Leider ist es wirklich so…. wenn du nicht alles selber machst, dann wird es entweder nie fertig oder es wird lieblos gemacht oder im schlimmsten Fall sogar FALSCH !
Alles das haben wir erlebt !!!! Und ich möchte gerne wieder an dieser Stelle erwähnen, dass wir jetzt unseren letzten Zylinderkopf von einem Motoreninstandsetzer geholt haben.
Dieser lag da nun seit über einem JAHR !!!!!! und es hat sich 100% nichts dran getan…..

Wir bekommen ja eventuell heute oder leider erst nach Ostern unser Material für Sitzringe, aber dann sind so Sachen endlich GESCHICHTE !!!!
Von viel zu großen Sitzringen will ich erst gar nicht reden …… wie z.b. 50mm Ventil und 55mm Sitzring !!!!! Aber ich schweife ab
sicherlich sieht es immer heftig aus, wenn man den Kopf aufschweißen muss und ihn dann bearbeitet …. aber das Ergebnis ist es, wo es am Ende drauf ankommt.

Auf dem Bild schön zu sehen, wie unser Ausspindelkopf den neuen Sitz für den Sitzring ausspindelt. Nun muss ich nur noch das Gehäuse vom Getriebe schweißen, es hatte über die Jahre doch ein wenig gelitten 🙂
Und dann geht es über Ostern farbenfroh zur Sache.
Rahmenlackierung und in der Trocknungszeit Wohnmobilweiterausbau voran treiben 😉 . ALso keine Zeit für eine Pause …….

Unser Plan, 17-18 Mai in Clastres steht noch ……

Also …ich verpisse mich mal wieder in meine Werkstatt….. in der Hoffnung, der Osterhase findet mich nicht 😉
Dem Rest da draußen …. FROHES OSTERFEST !

Es tut echt weh, wenn man sieht, wie viel Messing beim Drehen verloren geht ….. da ich ja nur ein RUND 50mm hatte und ich daraus eine Buchse von D=30,65 d=24,95 L=32,2 gedreht habe … also eigentlich 5 Stück … eine war ja zum Testen !
Nach dem Einpressen musste ja noch die Passung für den Kolbenbolzen hergestellt werden ….. und wie haben wir das gemacht ?????? JAAAAAAA genau mit einer stink normalen Handreibahle !!!!!

Alter was für eine Mühe, mit so einer Reibahle das ordentlich hinzubekommen ….. immer schön mit Öl schmieren und dann von Hand drehen ….. so nach 15 Minuten war ich dann bei einer Buchse druch !!!!! Also durch !!! Buchse, Reibahle und ICH :-).
Nun haben wir einen Satz (4 Pleuel) schön gebuchst und endlich winklig.
Nun kommt der Kopf dran. Hier muss ich erst einmal die Stelle vom Alten Sitzring zuschweißen (mit einem harten Alu) um ihn anschließend wieder passend zu Spindeln …. Blder dazu kommen !
Also…

….bis dahin ….

Jetzt geht es an die Pleuel….. also die Kollegen mal so Buchsen, dass sie auch endlich mal NICHT SCHRÄG sondern winkelig sind !!!!
Leider hatte BME uns ja einen sehr sehr sehr sehr bescheidenen Satz Pleuel geliefert und die sind jetzt dran !

Ich kann euch sagen, das ERSTE LOCH in so ein nettes Pleuel zu bohren ….. war für mich schon etwas Überwindung !!! Aber ich habe es gemacht …. weiter habe ich dann mal TESTWEISE eine kleine Buchse aus Messing gedreht

um sie danach in das von mir HÖCHSTPERSÖNLICH aufgeriebene Pleuelauge zu pressen

Bei der Findung der richtigen Maße … also Bohrung zur Buchse, bin ich bei 0,15 mm gelandet 🙂 alles andere war praktisch nicht ins Pleuel zu bekommen …..
Alu dehnt sich ja pro 100 Grad nur 0,036mm aus und das Messing kannst du soooo kalt machen wie du möchtst… es wird sich nur im 0,00002mm Bereich bewegen …. also Raumtemperatur reicht da vollkommen aus.
So dann …. es werden nun 8 Pleuel gebuchst …. und dann kommt der Kopf dran….

JAHA…. Ventilsitzringe ….. kein Problem …. macht dir jeder Motorenbauer …. aber richtige, die auch bei uns halten und im Kopf bleiben …. bekommst du eben nicht von der Stange … Also wie immer selbst ist der Mann
Wir fertigen ab sofort unsere eigenen Sitzringe an … und zwar aus -> CuAl10Ni5Fe4 <- Alter Schwede was habe ich lange gesucht um die richtige Materialgüte zu finden !!! Klar kann man auch Beryllium nehmen … aber für ein Stück Rund 50mm 100mm lang …. bist du dann mal eben 350€ los …
Material bekommen wir von der Fa. Schreier , falls ihr auch auf selber bauen umsteigen wollt 🙂
Sind dann die Köpfe fertig, kommt der Motor zusammen und ZACK ist dann auch schon unser ERSTES RENNEN … mit Mai in Frankreich um danach direkt weiter nach England zu fahren …. aber so ist zurzeit der Plan ….. wie es in Wirklichkeit aussieht, dass werden wir sehen ….

..ich berichte …. SEE YOU 🙂

TADA…. jetzt geht es ans Eingemachte 🙂 … die Fräsmaschiene der Kopf und ICH !!!!! Wir sind uns einig, dass wird jetzt mal so richtig heftig ….. heftig … ja weil ich das, das ERSTE MAL mache und weil das Ausrichten so eine Sache ist …

Alleine das, was auf dem Bild zu sehen ist, hat ganze 10 Minuten gedauert und funktioniert 1A….
So jetzt noch ein NACHTRAG zum AUSRICHTEN der Pleuel…..

Das habe ich mittels Kolbenbolzen gemacht ….. und hat 1A hingehauen 🙂

Alles FAST FERTIG .. aber wie immer fehlt hier und da ein bisschen …..

Bis immer alles zugeschweißt ist und dann noch gefräst… das dauert eben … und dauert …. nun … ist aber alles so weit fertig und alle Düsen sind dieses mal passend an Ihrem Platz ! Keine Undichtigkeiten mehr oder der gleichen ….
Die Pleuel sind ja von BME schon mit einem versetztem Loch für den Kolbenbolzen geliefert worden !!!! Das hatte uns ja große Sorgen bereitet was die Lebensdauer der Lager anging ! NUN werden die Augen neu gemacht und dabei mit einer Buchse versehen …. ist das Thema durch, kommen nur noch die Sitzringe dran !!!!!
Aber wie immer habe ich dafür noch ein Material und bestellt habe ich auch noch nichts …. geschweige denn von dem Werkzeug was ich benötige um die Sitzringe passend zu schleifen fräsen ……
Also noch VIEL VIEL zu tun …….

Ich hab´s gemacht…. ganz alleine mit einer Säge 🙂 … überall flogen die Überreste herum ….. alles war voll ….. der Boden sah schlimm aus …. aber ich hab´s durchgezogen. Jetzt liegt sie da…. zerstückelt und bereit weiter zerstört zu werden …..

Bilder zum gruseln ….

Nun werden die Rohre durch neue ersetzt und dann kommt eine große Fuelrail da drauf

Aus den vielen Schläuchen werden eigentlich genauso viele bleiben aber sie werden über dem Motor verteilt und dann auf die Rail´s gehen.
Damit sind die Leitungen hinten am Motor GESCHICHTE ! und es geht nur noch eine Fette Leitung zum Verteiler und BASTA.

Weiter kann ich aber schon die ERSTEN Punkte bestätigen die ich bekommen haben ….. und das obwohl meine Karre nicht mal einen Meter gefahren ist !!!!
HARA JHV 🙂 dort bekommst du für das DA sein 5 Punkte …. und ich war da 🙂 Mal eben von Wesel nach Hanau und zurück über die A3 …. eine Freude …… 🙁

Schönen Sonntag Euch allen ich bin dann mal wieder in der Werkstatt ……

Heute sind die Radhäuser fertig geworden….. alter Schwede was für eine scheiß Arbeit!
Aber ich denke es hat sich gelohnt, nun werden nicht mehr alle Steinchen und Dreck in den Wagen geschleudert…..

Sieht gigantisch aus….wenn man bedenkt, dass ich das die ganzen Jahre davor offen hatte und immer wenn ich an der Kiste schrauben musste alles versifft war …… bin gespannt wie sich das ändern wird ….
Kompliziert wird es jetzt bei der Gestaltung der Rückwand….. Antonio Gaudi würde darin so richtig aufgehen können….. jetzt muss ich das machen ….
Aber bevor wir das machen, jetzt kommt die Ansaugung dran!!!!!! Einen Plan habe ich schon und er wird heute in die Tat umgesetzt 🙂 Auch zum Opfer fallen werden die wilden Leitungen …. hier werde ich auch aufräumen …..
Fakt ist aber, es bleiben nach wie vor 20 Düsen …5 pro Zylinder

Und die Lenksäule ist auch dran gewesen ….. sie ist verlängert worden, da ich ja jetzt weiter hinten sitze. Dabei ist die Buchse, in der die Lenkung läuft, auch gleich erneuert worden…. der Winkel wurde ja mit geändert…. So ist das ein und aussteigen jetzt wesentlich leichter und noch schneller zu schaffen.
Heute kommen die Innenkotflügel dran. Mal sehen wie gut das wird !!!! 🙂
Und jetzt lassen wir mal ein paar Bilder sprechen.

Damit auch alles schön gerade ist und nicht am Ende eine Bananenlenkung rauskommt, schön auf der Drehmaschine geschweißt 🙂

Noch was, wegen der ganzen Fragen …… JA JA JA man darf einen Rahmen aus Stahl bauen !!!! Es ist kein CROMO oder DOCOL vorgeschrieben!!!! Ein sehr guter Feinkornbaustahl tut es auch …. ist eben nur wesentlich schwerer als die leichteren Cromrohre. Unser Rahmen sollte für Zeiten bis 7,5 Sekunden geeignet sein.
Und immer schön daran denken ….. Übergewicht wird mit Ladedruck egalisiert 🙂 🙂

Ja Bitburg …das waren noch Zeiten ….. da konnte man sogar mit einem
3 Zylinder Boxermotor noch fahren 🙂

und auch schon da hatte ich immer nur POSITIV in die Zukunft geschaut …..

Also …. auf ins Gefecht für 2025 !!!!! Daumen hoch und positiv denken 🙂 🙂

Gestern dann den Motor mal testweise eingebaut

Alles passt so weit…. selbst der Auspuff kann so bleiben …. nun sind die Innenverkleidungen der Kotflügel dran. Diese werden aus ALU gemacht ….der ganze Scheiß ist eh schon schwer genug…Die Lenksäule ist auch schon fertig und der Ansaugkanal ( INTAKE ) kommt dann, wenn alles gut läuft, morgen dran 🙂