Jippi…. es sind nun 5 Teilnehmer in unserer Klasse 🙂 und derjenige welcher dazu gekommen ist, ist kein geringerer als Martin Friedschröder alias Mexx mit seinem Karman 🙂 oh wie ich mich freue
So ihr da draußen ….. ich muss ehrlich sagen, dass mir die NEWS von der Änderung der Regeln nicht untergekommen waren !!!
Also ab 2022 gibt es kein Technisches Regelwerk mehr vom DMSB was den Teil 3-4-5 angeht für die Dragster ! wie das für andere Klassen aussieht kann ich nicht sagen .
Ich hoffe für euch da draußen, dass ihr gut mit dem technischem Englisch klar kommt 🙂 denn das NEUE REGELWERK ist ausschließlich in englisch …..
wer so was wie den ähnlichen DMSB Teil 4 sucht, wird hier fündig FIA (General Rules)
wer so was wie den ähnlichen DMSB Teil 3 sucht, wird hier fündig FIA (Section 1-6).
Ich hoffe, ihr werdet auch sooooo viel Freude daran haben, dass es diese Regeln nun nur noch NICHT mehr auf deutsch gibt !!!! viel Spaß für die, die damit anfangen wollen und 1a verscheucht werden, wenn sie das lesen müssen.
Sucht noch jemand DMSB TEIL 4 – 5 so kann er sich gerne melden, ich sende es dann per mail zu.
So nun mal was persönliches …. (ist das, da oben zwar auch alles)hihihihihihi
Zu mir sind DMV Referenten gekommen, die mir sagen wollten was Sie alles für den Dragster Sport machen….. sie würden sich um die „Belange der Fahrer“ kümmern!!!!! herausgekommen ist „aus meiner Sicht“ nichts !!!! Regeln in feinstem „tech- englisch“ !!! DMV-WhatsApp Gruppen in denen man persönlich angemacht wird !! und Fahrervertreter die keiner gewählt hat !!
Weiter wird auf den deutschen DMV Seiten NICHTS von der Änderung auf das FIA Regelwerk erwähnt!! „was mich sehr ankotzt“
Und beim DMSB ist das Regelwerk zwar anfangsübersetzt…. aber verwiesen wird schön auf die FIA ! „kotzt mich noch mehr an“
WARUM TUT IHR UNS FAHRERN das an ???? warum so gegen alle ???? Warum sind DIE TECHNISCHEN KOMMISSARE nur bei einem Rennen!!! Niergendwo !!!! brauchen die Kommissare so lange wie in Hockenheim !!!! warum ??? Warum wird gerade da so auf REGELN UND BESTIMMUNGEN rumgeritten wie auf einem toten Gaul ???
Meine Karre ist nicht die schönste, das verstehe ich, und dass ich deswegen genauer unter die Lupe genommen werde, verstehe ich auch. Aber ich werde schon vorher angesprochen „von Kommissaren angesprochen“ die mir mitteilen das mein Auto so nicht über die technische Abnahme kommt und das nur mit dem Hinweiß „das steht alles bei der FIA“ !!!! SUPER genau so was brauchen wir!!!!
Stig Neergaard hat auf Facebook einen sehr passenden Post verfasst !!!!!
Um in Hockenheim zu STARTEN benötigtige ich eine DMSB Lizenz bei mir 350 Euro einen Wagenpass 250 Euro sowie eine ID Karte für 50 Euro sowie Stellfläche ca 1000 Euro !!!! sowas gibt es sonst niergendwo !!!!!!!!!!! Ich bezahle dafür, dort Platz zu bekommen, obwohl Platz genug da ist……….aber bitteschön nehmt nur die Fahrer weiter aus !!!!! macht zusammen ca. 1700 Euro NUR um da zu sein. Ich vergleiche mal mit einer anderen Veranstalltung (ATD) da kostet mich die Teilnahme 180 Euro und wenn ich keine Lizenz habe nochmal 50 Euro …..nur mal so am RANDE !!! Von den anderen Kosten will ich jetzt gar nicht reden …..
So !!!!! und genau so !!!!! werden keine weiteren Fahrer angeworben und geködert !!!! So wird alles was geht in Regeln TOTGESCHLAGEN und BEERDIGT !!!!! es ist ein Trauerspiel seines gleichen.
Es wird nicht verstanden, dass die Veranstaltung von den Fahrern lebt, denn die ziehen die Zuschauer an, womit dann Geld verdient wird !!!!
So nun gehe ich in meine Werkstatt und versuche noch zu retten was zu retten ist…denn ich gebe die Hoffung nicht auf starten zu dürfen.
Euer Arndt Putzmann alias Kaeferdesaster 🙂
zuerst möchte ich sagen …. ich werde nie nie nimmer nie nicht gar nie mehr etwas verbauen was auch nur den Hauch von „wenn das mal gut geht“ hat !!!!!!! Unsere Kurbelwellen !!! muß man ja traurigerweise schon sagen …. wurden alle schön geschliffen, so wie es sein sollte, jedoch sind bei beiden Wellen die Schäden an , jeweils einem Pleullagerzapfen, nicht ganz weg gegangen …. !!!! <- das darf ich eigentlich nicht schreiben weil ich hätte es besser wissen müssen….
Nun gut ich habe die Welle eingebaut, wo eigentlich nichts mehr auf der Lagerstelle zu sehen war……und das hat sich gerächt ….. wir haben wieder mal einen Pleullagerschaden an genau dieser Lagerstelle bekommen !!!!! ich könnte mir dafür immer noch in den ARSCH treten !!!
Aber egal so ist es nun mal …..
JETZT werden die Wellen runtergeschliffen, dann aufgelasert und wieder geschliffen und dann noch gehärtet….. das alles soll, so Gott will, bis zum 17.08. fertig sein……um dann bei den Nitros zu starten …..
wir fahren dort zur Zeit noch in einem 4er Feld …..leider….und sehen , wenn wir das „da OBEN“ weg bekommen haben eine Chance einen kleinen Pokal nach Hause zu bringen…… (soo….diesen Optimismus muß erst einem jemand haben ….. ich habe den ….. hihihi)
Ach ja Frankreich ….. ja wir sind auch gefahren …..und haben es mit einem lächerlichen Ladedruck wieder zurück in die 9 Sekunden geschafft …. weiter haben wir das Setup für einen guten Start rausgefahren ….. 1,3 Sekunden 60 Fuß (nix dolles, aber für uns reicht das im Moment) ….das Fahrwerk benötigt noch einen kleine Korrektur aber „over all“ sind wir zufrieden!
nun sind wir schon 4 Fahrer in unserer Klasse …..
so ihr LIEBEN da draußen …. unsere Karre ist zusammen und wir sind startklar für das letzte Rennen in Frankreich !!!!!
Es ist von der Anzahl der Autos die starten GRÖßER als die Nitrolympx !!!!! Und was noch dazu kommt das Wetter spielt mit ….. nun liebe Liebenden 🙂 kommt uns doch mal besuchen, wir würden uns sehr freuen !
Hier noch ein Bild vom Rennwagen noch auf der Bühne
weiter sind auch neue Sensoren am Bord
mal sehen was wir dieses mal kaputt bekommen …. ich orakel mal …. NICHTS …. aber…..das wäre zu schön um wahr zu sein …..
bis dahin
Leider hat sich wieder keiner in der Klasse Super Comp angemeldet…. so sind wir wieder in die Klasse SUPER PRO ET einsortiert worden …. also dann mal…..
Ihr findet die Listen hier…. LISTE
So dann noch eben schnell die Nennungen der nox 2022 …. leider ist die Klasse Super Comp noch etwas dünnnnnnnn aber das wird noch ….. Aktuell 3 Fahrer und 3 Nationen ….
Meine Fresse habe ich lange auf die neuen Pleuel gewartet…… eine gefühlte Ewigkeit ….aber jetzt sind sie endlich da….
die TESTMONTAGE an unseren Kurbelwellen war auch erfolgreich 🙂
jetzt geht es endlich weiter ….. die Nennung für Frankreich ist raus und die Nennung für die NOX auch …mal sehen was wir nun so zusammen bekommen …..
man darf das ja gar nicht schreiben , ich mache es aber TROTZDEM, wir werden nun mit einem abgestimmtem Motor und „ENDLICH“ (ja ich habe das Wort nun schon xxx male benuntzt) endlich mal vernünftigen neuwertigen Komponenten an den Start gehen ….. nichts mehr unter einer Presse gerade gebogen oder so lustige Sachen wie ungterschiedliche Lager pro Pleuel nehmen ….. ne ne ne …. dieses mal ordentlich …….aber die Nummer mit den 20 Düsen lasse ich mir nicht nehmen 🙂 …. das muss sein ….
nach dem wir nun Kurbelwellen haben….ein Gehäuse was passt …Zylinder und Kolben …. fehlen nur noch PLEUEL !!!!! und das DAUERT !!!! Mario Tavares ist mit Hochdruck dran ….. aber unter 3 Wochen wird auch er nicht fertig werden …. das schlimmste ist, wir können die Kurbelwellen erst schleifen, wenn wir die Pleuel haben ….. also alles in allem 4 Wochen ZWANGSPAUSE ….. SUPER!!!!
Dafür werde ich aber !!! etwas Energie !!! an die VERSCHÖNERUNG verschwenden ….. warum nur etwas …..
WEIL ….. es hat mich erwischt:
also den SCHEIß erst einmal ausbaden und dann ran an die Karre…..
Ein GUTER TAG ….. wir konnten heute zwei Kurbelwellen ergattern …. eine 90mm und eine 88mm Welle!!!
DANKE AN AXEL und PHILIP !!!!
