nach dem ich nun alle erdenklichen Vielzahn-nüsse eingekürzt und abgedreht hatte ging es endlich an das Zerlegen …..
aber manch mal sprechen „wie immer “ Bilder mehr als Worte:

SEHT SELBST


die Ölwanne … und so sollte es bei allen aussehen …. ein Sieb vor den Ansaugstutzen … damit die Ölpumpe nicht auch noch zur Fräsmaschiene wird 🙂

das Pleul…. oder der obere Teil

hier sehen wir ein Fenster im Kolben …. na ja .. das Pleul wollte halt an die frische Luft …

und es geht dann auch schon direkt ans reparieren … die Kurbelwelle hatte ein zwei kleine UNEBENHEITEN am Pleul-lager

Zack … und weiter gehts ….

Also doch …. ich kann es noch …… ein echter männer Motorschaden !!! :scheiße:

im ersten quali lauf gegen onkel Habermann hat mein Pleul gemeint …. nö ich will nicht mehr mitmachen …..

und hat den Motorraum … also das Gehäuse verlassen …. see you …. und weg war es

das schnelle verlassen des Pleuls … hatte auch seine gute Seiten …. es hat nicht wie ein Propeller alles kurz und klein geschlagen ! … die Nockenwelle ist unbeschadet !

reparatur :
Gehäuse …ein wenig schweißen ….. (ohne ende) hfdlgifdoih
ein neuer Kolben (war noch im Sortiment)
zwei neue Laufbüchsen (danke an Pauter für den geilen Kurs)
und 4 bzw. 8 neue ALU Pleul … diesmal nicht von „childs&albert“ sondern vom THE BEST „BMI“

und noch ein kleines Video zum Abschluß