Das Festival of Power steht vor der Tür …. vor dem Verladen haben wir dann doch noch einen kleinen Funktionstest gemacht 🙂
der neue Turbo macht schon jetzt so viel druck, dass ich den Renner fast nicht zum stehen bekommen hätte ….. :blutaxt: dabei war es nur ein kleiner Gasstoß
na ja … England kann nun wirklich kommen …
Man mag es kaum glauben, aber meine Karre hat nun auch Rücklichter. Warum das …. damit bei nicht mehr ganz so guten Sichtverhältnissen der Starter sehen kann ob die Autos gut im Ziel angekommen sind, und dann auch gut die Bahn frei machen .
ALSO ran mit den Lichtern:
:weltherschaft: was anderes kann es einfach nicht geben …..
So und dann mal weiter im Text…. Sicherheit ein nicht zu unterschätzendes Thema. Ist ein Auto schnell, bzw. ist ein Auto noch schneller und will man alles schön ordentlich Regel konform haben, so kommt man irgendwann an den Punkt wo ein COT ( Cockpit Orientierung Test )ansteht. Dabei muss man in ca 10-12 Sekunden seine Auto verlassen. Bei mir hat das alles geklappt, aber ich musste mich schon ordentlich anstrengen.
Daher heute mal ein Verbesserungsvorschlag zum selber nachbauen.
Ich habe die verflucht lange Lenksäule welche mich immer so schön anlacht mal ein wenig kastriert :lkop: . Bedeutet, ich habe den Schnellverschluß, welcher direkt hinter dem Lenkrad saß, ca 250mm weiter nach vorne verlegt.
Das Lenkrad, wenn es dann abgenommen ist (hier mit der Lenksäule welche dann mit „aus dem Weg“ ist)
und im Auto sieht es dann so aus
Wenn einer das ganze noch in schönstem englisch erklärt haben möchte, hier ein Video dazu, welches mich bewogen hat MEIN lenkrad dementsprechend um zu bauen.
so und nun viel Spaß beim bauen ……
An Alle da draußen…. verbaut Euer Fensternetz RICHTIG !!
Die meisten denken, das Netz muß schön aussehen und sollte schnell vom Auto weg gehen, wenn ,man den Knopf drückt….. aber das ist der falsche Ansatz !
Das Netz muss Zitat DMSB:
| Zitat Das Netz muss so auf der Innenseite des Überrollkäfigs montiert sein, dass bei einem Unfall der Fahrer nicht mit der Fahrbahn oder den Seitenbegrenzung der Fahrbahn (Mauer / Leitplanken) in Kontakt kommen kann und mit einem Schnellverschluß befestigt sein. Diese Befestigung muss so ausgelegt sein, dass sie auch im Falle eines Fahrzeugüberschlages sich nicht selbständig lösen kann und mit nur einer Hand, auch unter Belastung des Netzes, gelöst werden kann. |
Und Zitat aus dem MSA Regeln:
| Zitat A ribbon type or SFI spec 27.1 mesh type window net is mandatory on any full-bodied car required by the rules to have a roll cage. Window net must be securely mounted on the inside of the roll cage, with the permanent attachment at the bottom. All attachment points must be designed in an attempt to protect the driver and avoid contact with the track surface or guard wall/guard rail. Eyelets, clips, dog leash, hose clamps, etc. prohibited. Penetration of webbing, except as performed by manufacturer, prohibited. Any modification to net must be performed by manufacturer. See Class Requirements for any deviations. |
Und weiter … bitte bedenkt alle, dass wenn ihr das Netz einbaut es sich genau eine Maschenbreite weit zusammenklappen kann. Denn das Netz zieht sich bei Kontakt mit Feuer zusammen ! Das dann zusammengezogene Netz bekommst du im Notfall nicht mehr gelöst und steckst in deiner Karre fest….. das will keiner ……außer deine Ex 😉 :messer:
Beispiel:
SO verbaut ist es 100% FALSCH !!!!
So verbaut ist es 100% RICHTIG !!!!
Nachlesen könnt ihr:
DAS MSA 2018 RULEBOOK
und
DAS DMSB REGLEMENT 2018
so und nun viel Spass beim lesen der Regeln und beim Umbau Eurer Netze !!!!!
P.S. wenn man keine Lust hat das Netz um zu bauen, dann aber wenigstens lockerer machen, denn es zieht sich so dermaßen zusammen…..das bekommst du dann nicht schnell genug auf …. siehe einen Artikel von mir
Die Liste der Fahrer wird länger und länger ….. in SC sind nun schon 7 Fahrer unterwegs ….
und hier der Link mit der ganzen Liste
wer nicht selber kommen kann, hier der Link zu dem LIVE STREAM
wir sehen uns in 3 Wochen in SANTA POD
Der Motor läuft….. die Zündung machte uns erst noch ein paar Probleme … aber dann ist er auf Methanol bei ca -5 Grad ohne Probleme angesprungen ! Die Wastagate´s werden wir morgen mal testen …… ich bin mir ja sicher, das dann die Deckenbeleuchtung runter kommt ….. wir werden sehen ….
