Kaeferdesaster-Racing

Also ich komme gerade mal wieder zum Schreiben …..

Ihr könnt Euch nicht vorstellen, was das eine Tortur ist, die richtige Aufhängung zu bauen ….. !!!
Ein VW Käfer Häuschen mit einem eh schon schmalem Kofferraum und dann muß da! noch ein V8 Motor rein …… die alte Achse vorne, war mit ca. 220 kg schon ein echtes MONSTER!!!! ich weiß auch jetzt warum 🙂
Kein Platz für Tragarme weil : Auspuffrohre/Lenkgetriebe/Lichtmaschine/Wasserkühler/Federbeine IM WEG SIND!!!!

Hier eine meiner unendlichen Versuche das alles passend zu machen ……

Dann haben wir uns ja weiter der Haube gewidmet …. und was da rausgekommen ist, war schon echt HEFTIG !!! Ich weiß ja das in den 80 Jahren so manche Sachen cool waren ….. aber DAS

Tat selbst mir ein wenig weh !!!!!! HILFE und WARUM und überhaupt !

So da draußen …. es geht immer weiter und weiter …..
Leider haben wir einen herben Rückschlag in kauf nehmen müssen. Ein versprocher Kirkey Sitz von Wohlgemuth/Autosport wurde nicht geliefert und wir mussten Ersatz bestellen.
Was hängt alles an diesem Sitz ….. so ziemlich alles …!!!!! Position von der Lenksäule, Position der Anmachpunkte der Gurte, Sitzkonsolenbefestigung am Rahmen ….. u.s.w. …. Also kann der Rahmen erst dann zum Lackieren gehen, wenn alles angeschweißt ist !!!! Danke nochmal an dieser Stelle !!!
Nun gut, wir haben ja noch genug andere Baustellen …. z.b. das Getriebe. Das Gute muss kommenden Donnerstag zur Abnahme …. danach wird es zusammen gebaut und ist einsatzbereit.
Der Rest, Motor und Elektrik, sind schnell in Betrieb genommen …. es sind hier ja nur 1 Schläuchlein zum Vergaser und 12 Volt zur Zündung zu verlegen ….. nix Leitung da hin oder Sensor von da nach da und Lamda hier und da ….. alles eben wesentlich einfacher !!!!! *Freude*

Hier das Powerglide Getriebe, es wird noch Sand gestrahlt und dann in einem schicken Farbton lackiert 🙂 … aber da hat Jacky die Qual der Wahl …. ich bin da raus … hi hi hi hi

Zeitplantechnisch ….. ja…..*räusper*…. sind wir so richtig NICHT im Plan !!!! am 17/18/19 April <- ja „April“ könnten wir, so Gott will, den V8 testen …… das aber ist zur Zeit noch unerreichbar.

Wie immer gebe ich alles ….. und berichte 🙂

Heute musste die VW Doka mal zeigen, was sie kann. Materialtransport mit historischen Mitteln 🙂 !

Heute mal weiter gemacht und den Motor weiter nach hinten verlegt …..
Dabei nochmal den Platz an der Kardanwelle gemessen und es sind maximal 6 cm…. oder 60 mm oder 600 10/mm oder 6000 100/mm und das mal positiv zu sehen …..
Andersherum sind es nur 0,6 dm oder 0,06 m oder 0,006 km…. aber egal ….

so da irgendwo muss der Halter für den Gurt hin ….. mal sehen was ich das baue

Weiter ging es aber auch bei der Suche nach dem Wasserschaden im Zylinder 5 am SBC.

Erste alles schön eingefärbt, dann …..

alles mit dem Primer voll gemacht und ….nix da……

aber egal …. jetzt wird der Rahmen geschweißt und dann warten auf Teile vom Wasserstrahlschneider !! Damit das 4 Link endlich Form an nimmt.

So…. dies MAL steht eine Abnahme von der SFI an !

Bei unserm Rennwagen V8 mit Powerglide / Wandler / Flexplate ( Anlasserscheibe mit einem Zahnkranz ) …müssen da so ganz viele Sachen von Leuten abgenommen werden.
Bei uns ist es nur das Powerglide Getriebe, also eigentlich nur die Glocke, da wo sich der Wandler drin aufhält. Aber bei unserem Getriebe ist das alles EIN Teil….. also das ganze Stück mit schleppen.
Den Rest kaufe ich neu, weil es so billiger ist als die Sachen zur Überprüfung zu geben….. sagt eigentlich schon sehr sehr viel aus ^!!!!

Hier mal die Aktuellen PREISE 2026

Flexplate 50 Euro alle 3 Jahre
Diesel Flexplate 50 Euro alle 3 Jahre
High Performance Flexplate 50 Euro alle 3 Jahre
Flexplate Shield 80 Euro alle 5 Jahre
Turbocharger 170 Euro alle 2 Jahre
Clutch Assembly 200 Euro 1.1-1.2 alle 2 Jahre / 1.3-1.4-1.5 jedes Jahr
Rigid Auto Trans Shield 80 Euro alle 5 Jahre
Bellhousing 150 Euro
Valve Cover Shield 70 Euro alle 2 Jahre
Rear Wheels 50 Euro
High HP Rear Wheels 70 Euro alle 2 Jahre
TF/FC Nitro Rear Wheels 70 Euro – 1x im Jahr

Na da läuft einem ja das Wasser im Mund zusammen …… eigentlich geht das …. aber wo wird die Abnahme gemacht…… am Flughafen in Amsterdam !!!! In einem Büro…..!!!!.
Netherlands (DHRA)
Thursday, 19 March, 08:00am-12:00pm
Hotel Ibis Amsterdam Schiphol
Schipholweg 181
Bedhoevedorp 1171PK.
Ich weiß ja nicht wie die prüfen …. aber Schallen Röntgen oder Farbeindringprüfung wird es wohl da wohl bestimmt nicht geben …..so denke ich …. aber wer weiß….. eventuell werde ich ja eines Besseren belehrt…..ich würde mich freuen 🙂

P.s. Anmelden kann man sich da auch nicht ….. und wenn ich sehe das es nur ein Zeitfenster von ähm…..4 Stunden sind ….. oh man…. was bin ich gespannt !

bis dahin ….. baue ich mal weiter und harre der Dinge, die da über mich hereinbrechen werden ….

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Alter Falter was kannst du in der USA für supergeile Sachen kaufen ….. da gibt es einen Shop von STRANGE der einem das Wasser im Mund zusammen laufen lässt.
Aber was benötigen wir :
1x Spule 31 Zähne
2x Achse 31 Zähne
2x Lager (hi hi hi keine Zähne aber dafür Kegelrollenlager)
1x Teller Kegelrad 3,50 : 1
kein mal Gehäuse / Bremsscheiben / Bremszange
Ihr macht Euch kein Bild, was die alles wissen wollen bevor man die Bestellung los schicken kann !!!
Bild vom Gehäuse , von den alten Achsen u.s.w. dann noch Blätter ausfüllen und mit Maßen der Achse und dem Gehäuse ausfüllen…. reine FREUDE … besonders wenn du alles in mm an messen bist, das dann in Zoll umrechnest und dann, keine Zahl die du jetzt im Taschenrechner hast auf den Blättern von Strange wiederfindest…… Freude! Freude Freude!!!

Und nun….. warten das die Teile eintreffen …. alter was bin ich gespannt !!!!! IN der Zwischenzeit wird weiter am Rahmen gearbeitet und an der Vorderradaufhängung …..

…aber dazu morgen mehr …

Aktuelle geht es wie folgt weiter …. ich baue gerade den mittleren Querlenker … auch gerne wishbone genannt. Dieser soll die Ford 9 zoll Achse an Ort und Stelle halten, denn die Querlenker des 4 Link Systems machen genau das nicht. Sie sorgen nur dafür, dass die Kraft schön definiert übertragen wird. Also müssen wir dafür sorgen das alles gerade aus läuft.

Das ganze MONSTER wird schön in M16 Kugelgelenken gehalten.

So meine Theorie…. ob das dann auch wirklich so arbeitet, werde ich berichten…..

bis dahin ……

Es ist noch nciht alles so wie es sollte ….. aber es wird …..

haltet durch es geht bald weiter

Und wir sind auch mit dabei 🙂

zwar werden wir niemal so gut und gleichmäßig wie die anderen fahren, aber dafür sind wir bis jetzt der einzige Käfer :-).

Dann wollen wir mal ….. die Ford 9 Zoll Achse kastrieren ! 🙂
Zuerst muss erwähnt werden, dass die Achse ein ECHTER TRÜMMER ist …. zu schwer um sie alleine zu handeln. Ich habe sie mit einem Flaschenzug auf den OP Tisch gezerrt …. harr harr um dann an´s Werk zu gehen …..
Das Diff kann ja alleine so heraus gezogen werden ….. aber Vorsicht ….. das schaffst du fast nicht alleine so massiv und schwer ist das Teil.
Aber weiter…… Finde an so einer Achse mal die Mitte !!!! Und wenn du sie dann gefunden hast, stellst du fest, dass du die gar nicht benötigst …… SUPER…. die Achse ( Ford 9 Zoll ) hat den Kardanwellenanschluss nicht in der Mitte, sondern versetzt !!!! Und der Anschluss, ist eben die Mitte der Achse, also bei uns, da der Motor auch in der Mitte vom Auto liegt !!!!

Randnotiz :
STRANGE oder andere HIGH END Hersteller haben ihren Anschluß in der Mitte !
Randnotiz ENDE

Da der Anschluss also versetzt ist, sind auch die Antriebswellen unterschiedlich lang!! Ich hatte erst meine Bedenken, dass unterschiedlich lange Steckachsen sich auf das Losfahren auswirken….. aber diverse Pro Mod Fahrer haben mir gesagt, es ist zu vernachlässigen…. die Schüssel wird immer gerade los fahren …..

So aber Bilder, die sagen mehr als 10000 Worte … erst einmal die Bilder von der Aktion

Was auf den Bildern auch gut zu sehen ist, die alte DANA 44 Achse und die Ford 9 Zoll Achse …. es ist ein ECHTER Unterschied .


Morgen wird der Haufen dann verschweißt und die Richtigen Steckachsen bestellt ……

bis dahin ……