Alter Schwede, was war das denn für ein Wochenende !!!!!!!
Zuerst haben wir die technische Abnahme gemeistert …. „tja fast“…. nur ein Grip-Klebeband fehlte an den Pedalen 🙂 … das war aber schnell besorgt und alles war fein.
Dann der ERSTE Lauf… gegen Herrn Scharnagl …. guter Bekannter aus Zerbst … beide Fahrer fahren los und schauen nur zu sich rüber …. anstatt mal Gas zu geben *harr harr* und so sind beide gemütlich mit einer 10,2 und 10,3 ins Ziel gekommen …. na ja besser als das Unterfahren von Zerbst mit 9,8 und 9,8 bei beiden *Experten* 🙂 .
Zweiter Lauf war dann schon wesentlich spannender…. Regen und Aufruf ins LINE UP …. dann dort ca. 2 Stunden warten und mit zitternden Knien ins Vergnügen stürzen …. Als Erster… also so was wie ….*schaut mal ob die da klarkommen…und wenn ja, passt das!* alias *Versuchskaninchen* Jacky hatte sehr große Bedenken, ist dann aber doch gefahren…. es wurde nur eine 13,irgendwas.
Scheißegal, Hauptsache SAVE!
Dann in der Box, Logfile ansehen und feststellen … die scheiß Kupplung rutscht …..*leck mich am Arsch, ich wollte doch nicht schraube*…. Also Motor raus, Kupplung nachgestellt, Motor rein FERTIG !
Am Samstag dann durfte wir noch einmal fahren… also Lauf Nr. 3 .. jetzt aber mit knackiger Kupplung. Und siehe da…..nix… die Kupplung war zu stark eingestellt und die Zeit im ARSCH 17 Sekunden …..
Man muss dabei sagen, dass Jacky immer nur OHNE LAUNCH CONTROL angefahren ist …. also „full stage und full Gas“ und dabei hast du eben keinen richtigen BUMS (da sich so kein Ladedruck aufbaut)
LAUNCH CONTOL musste nun her …. das, was Frau Putzmann soooooo gar nicht haben wollte, da sie Angst hatte den Motor zu zerstören. LC (LAUNCH CONTROL) aktiviert und in der Box mit 0,9 Bar für GUT befunden! *0,9 wären auch gut gewesen … hi hi hi*
Sonntag dann 1/4 Finale und der letzte Lauf…..
Start…FULL STAGE…. LC gedrückt….lange gedrückt, da Starter wohle einen Reumaschub im Finger hatte 🙂 und siehe da wir hatten 1,2 Bar und nach 10 Meter ein Rad weniger am Auto 🙂 *harr harr harr*
Die Strecke war im Vergleich zu Samstag um 100% besser und der Grip war einfach, für das Setup zu GUT.
Bleibt festzuhalten, dass man mit 3 Rädern nicht ins Ziel kommt, sondern zurückgeschoben wird…. das ganze aber dann mit 8 SPS (Streckenpostenstärken). Und somit war der Spuk nach 4:16 Minuten dann auch vorbei ….
Bleibt festzuhalten …. mit 3 Rädern ist man wesentlich länger auf der Strecke als mit 4 :-).
Kaputtgegangen war ein GUTER BEKANNTER dieses mal die Steckachse am RADTRÄGER. (Siehe BILD)
Weiter möchte ich mich bei den Streckenposten bedanken, denn ohne deren Einsatz hätte der Wagen länger als 4:16 Minuten verweilt…..DANKESCHÖN also nochmals.
Und so muss ich sagen, dass wir in 2027 wieder dort am Start sind ….*denen Zeigen wir es dann aber mal so richtig* …. oder *mal sehen wo der Frosch die Locken hat*
P.S. wir haben bei dem Radverlust nicht mal 1 Tropfen Öl auf der Strecke hinterlassen!!!
in diesem Sinne ……
