Kaeferdesaster-Racing

Zurück aus England Santa Pod und was soll ich sagen ….es war phänomenal !!! Aber der Reihe nach 🙂
Angekommen und erst mal LUKE mit einem netten Tattoo versorgt !

Der Sponsor muß ja rum kommen 😉 . Dann alles ihn Ruhe aufgebaut um am Samstag morgen um 9:30 pünktlich im Line Up zu stehen. Der erste Lauf war ein Testlauf und wir hatten lediglich 0,3 bar Ladedruck gefahren … warum ich das plötzlich so genau sagen kann…. jaaaaa ich habe nun eine Datenaufzeichnung via 4K Cam an Board 🙂 . Aber egal es wurde eine gemütliche 10,7 und alles fühlte sich gut an …. Devise war aber die 8 zu erreichen …. also zack mal was mehr Ladedruck gegeben ab ins Line up und Gas Gas Gas ….. 1 Gang alles super … zweiter Gang alles super …. dritter Gang :scheiße: da war es wieder dieses rubbeln und das damit verbundene komische Gefühl auf der Hinterachse, Gas raus genommen und mit so la la halb Gas weiter 9,5 … ok sagten wir uns das liegt am Reifendruck … im Fahrerlager mal rum gefragt und wir waren die einzigen die mit 0,5 bar gefahren sind ….nun gut dann eben wie alle 0,8 bar auf die Reifen. Zack schon standen wir wieder im Line up und ab ging die Post … 1 + 2 Gang alles super … dritter + vierter Gang wieder das Problem …und nur eine 9,6 .. :s0160: :s0160: … ich war ratlos und sah mir die Videos noch und noch mal an … und plötzlich sah ich auf der nach hinten gerichtet Kamera, das da sehr merkwürdiger Spuren der Reifen zu sehen waren wir hatten doch tatsächlich durchdrehende Räder und damit verbunden einen Tire Shake :s0160: … ich konnte es selbst kaum glauben … ok.. was machen… das Night Race stand an und wir wollten gut dar stehen. Reifendruck wieder auf 0,55 bar runter und mal einfach nicht vom
Gas gehen wenn das mit den Reifen ab dem dritten gang los geht. Also gesagt getan … aber es ging beim Start schon zur Seite weg und dann hinten raus habe ich es echt versucht auf dem Gas zu bleiben …. das Ergebnis .. eine 9,4 mit Qualmenden Rädern bei 240 km/h …. ui ui ui so wird das nichts, wie weiter vorgehen … und siehe da unser Auto besitzt doch tatsächlich noch Federdämpfer. YES … da können wir auch noch dran rum fummeln … also alles mal in die andere Richtung gedreht („zwar totaler Quatsch aber besser als nichts machen“) ….. und zack ins Line up :blutaxt: vom Start an weg, ließ mein Auto zwei drei Schrauben zurück „als Dankeschön an die immer so grimmig schauenden Marschalls, damit Sie auch mal was von meinem Auto aufheben dürfen“ 🙂 die Achse hinten rechts wollte dann nach innen, da die Spur nun nicht mehr stimmte, bewegte sich das Auto immer schön zur Seite …. ich, der Fahrer, aber dachte …. hm komisches Fahrverhalten heute mal wieder …wollen wir doch mal sehen, was da so mit Vollgas geht …. das Ende war ein wilder Ritt über die Bahn von Santa Pod mit einer 10,7 im Ziel und die Erkenntnis ….. hätte ich den Schirm nicht nach der 1/4 Mile gezogen, wäre die Streckenmauer nun in meiner Wagenfarbe :lkop: .
Wir haben dann beschlossen mit verbogener Radaufhängung nicht mehr weiter zu fahren und versuchen unser Glück nun beim DDD 15 in Bad Sobernheim …..
Bedanken will ich mich bei meinem Pit Girl Jacky alias Regula !!!

du bist die einzige Frau die mich mit Gurten fesseln darf geiler Job und wir rocken das schon !

Hier die verbogene Aufhängung

und der gebrochene Anlasser …. er diente als Stütze der Aufhängung welche sich verbogen hatte …

das Video wo die SCHWARZEN STRICHE KOMMEN

die nächste Ausbaustufe wird gezündet ….wir wollen nun endlich wissen was macht der Lader …. dafür und um die dann anstehenden Ladedrücke ordentlich „dezent“ ein zusetzten, habe ich mich für einen elektronischen Boost Controller entschieden. Das Ding zeigt uns den Max Druck an und kann mehrere Drücke verwalten… das auch noch über einen Schalter !!! Jippi :abfahrt:

Eingebaut und getestet

und es stellt sich die Frage ….ob das so auch seinen Dienst tut ….ich denke nicht , daher wird das E-Ventiel nun separat mit einer Druckleitung versorgt und die untere Dose des Wastegate separat. Damit sollte der Staudruck an dieser Dose anliegen und die Membrane auch ordentlich arbeiten …. aber so ist die Theorie …….

p.s. UWE ..ich werde die ERSTEN Fahrten mit abgeklemmter Leitung fahren ….. :lkop: …aber dann

so so ….. Santa pod steht vor der Tür ….. mein Renner ist 100% startklar (ich kann es selbst kaum glauben)
…..und da kommt man ja auf so die eine oder andere dumme Idee ….. Die erste währe…. ich verbaue nun mal endlich Kameras am Rennwagen, damit ich mich selbst mal sehen kann wir mal endliche wissen wollen, was die Instrumente mir während der Fahrt sagen wollen (weil der Fahrer sooooo mit dem gerade aus fahren beschäftigt ist) ….. und …UWE wird grummeln ….werden wir vielleicht einen Boost Controller verbauen ! denn keine Sau „erst recht nicht der Fahrer“ wissen wieviel Ladedruck der Haufen in meinem Rücken so produziert …

hier ein kleines Bild von den 3 Kollegen die ab jetzt immer mit durchgeschüttelt werden ….

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zurück aus Hockenheim…. und ich bin immer noch durch den Wind . Mein erster Anlauf in der Klasse Super Comp (bis 8,9 sek.) und es ist der 3 Platz geworden. :lkop: :lkop:

Meine Bessere Hälfte Angi !!!

Ich kann mich gar nicht oft genug bei allen bedanken, denn nur mit meinem Team kann ich da hin kommen wo ich jetzt bin ….

danke an Angela Jansen, meine bessere Hälfte für deine Unterstützung in allen Lebenslagen !
danke an Lars Ulf Müller, du bist der beste Sponsor der Welt !!!! mein Team ist auf den Geschmack gekommen danke an Uwe Kindig, für seine immer hinterfragenden Gedankenspiele Einstellungen und Verbesserungen
danke an Domenik Schlieper, für deinen Einsatz an der Startliene und beim Schrauben
danke an Mario Kück, für deine Tips und das du meinen Rennwagen so unfallsicher durchs Fahrerlager gelenkt hast
danke an Maria und Günter Hirmer, ohne Euch währen alle verhungert und verdurstet !!! unschlagbar !!!
danke an Jacqueline Rappolt , für deinen Einsatz im Line up und beim angurten !
danke an Alexander Geilhaupt, der sich mit den bescheuertem Turbolader beschäftigt hat …

Besucher hatten wir ja auch …. hier Sebastian Laskowski alias Dr. Überschlag …. hoffe das das mal was mit uns wird an der Ampel !!

ein glücklicher Sponsor ….. Lars

einen kulinarischen Abstecher nach Österreich brachte uns Lukas Piskaty … endgeile Rippen waren das !!!!!

die Night Show der NOX waren dann dementsprechend gut durch uns vertreten


dann nicht zu vergessen ohne Orga bei den NOX geht ja auch nichts … ein bsschen was zur besseren Völkerverständigung bei getragen … Sie mochte es Sabine Tesseraux

damit beende ich dann mal das ganze …..

zu den Läufen,
das erste Quali gegen Kay Erbs war für mich und das Team mit einer schock Sekunde verbunden, da ich nach ca 200 Meter hinten quer gekommen war und alle dachten … ok das geht jetzt in die falsche Richtung … der fährt in die Wand …. habe das aber noch hin bekommen und mit einer 9,8 beendet. Die selben Probleme hatte Kay aber auch, sein Lauf wurde erst gar nicht gewertet.
das zweiter Quali. gegen Domenik Reinhardt war dann ein wenig besser gewesen, aber das unwohle Gefühl ab der 200 Meter Marke blieb und somit wurde es nur eine 9,4 also 5 1/10 am Index ran. Domenik unterfuhr seine Zeit und war damit dann auch raus …. schade … aber ich hatte mich damit dann auf den 6 Platz im Quali einsortiert.
Leider ist unser 3 und 4 Quali Lauf am Samstag von der Rennleitung gestrichen worden und das Feld wurde von 14 auf 8 herunter gestrichen. Glück gehabt, wir hatten uns Qualifiziert und unser 1/4 Final Gegner war kein geringerer als Joe Kellet, er war als Favorit nach Hockenheim gekommen. Unsere Taktik, dank Uwe, war ganz klar…. „Arndt du mußt ihn von Anfang an unter Druck setzten“ also ohne super Reaktionszeit war da dann nichts zu machen. Egal … gesagt getan … am Start hatte ich eine 0,064 und Joe eine 0,141 Reaktionszeit…. er hinter mir her und hatte sich dabei verschätzt, blieb zu lange auf dem GAS !!! und unterfuhr seine Zeit !!! damit waren wir mit einer 9,3 weiter …. was keiner von uns , sowie Benni der Streckensprecher nicht glauben konnten.
Im 1/2 Finale wartete dann ein alter Bekannter auf uns , Marco Leder. Ich hatte gegen ihn schon in Hildesheim gewonnen und wir dachten … ok den bekommen wir auch noch …..leider ist dann beim an die Ampel ran fahren die Kupplung los gegangen , somit hatte ich mir ein ROT Licht gefahren und Marco ist kampflos weiter gekommen ….. Wir haben uns aber trotzdem wahnsinnig gefreut ein 3. Platz für den ersten Anlauf, da sollte mehr drin sein.
ach ja … neben bei, bin ich noch einen PB 9,374 gefahren. Leider ging nicht mehr…. da ich nach ca 200 Meter echte Probleme mit dem Antrieb hatte … ich konnte nicht auf dem GAS bleiben … und mußte immer einmal kurz lupfen dann wieder weiter…… warum ich nicht voll drauf bleiben konnte kann ich mir nur mit dem unterschiedlichen Belag erklären …. aber egal Santa Pod kommt und ich habe da eine 100% geile Strecke welche auf 400 Meter geklebt ist …. also weiterhin Daumen drücken….. ich werde berichten !

Was für eine schöne organisierte Veranstaltung !!! Es ist das erste mal, dass es einen Zeitplan für die technische Abnahme gibt

und meine Klasse SC direkt als ERSTE :scheiße: ich hoffe die überleben mein AUTO !!! hfdlgifdoih

für alle die ihren Helm nachrüsten möchten aber für das HANS System keine Löcher finden und nicht wissen ob ihr Helm das darf ….

Laut SIMPSON:

ALLE HELME MIT SENLL 2010 dürfen nachgerüstet werden !! Alle SNELL 2015 Helme haben das schon drin …. also nix neuen Helm kaufen … NACHRÜSTEN !

also umrüsten und fertig !!! habe ich nun auch so gemacht …. SICHERHEIT GEHT EBEN VOR !!!

und weiter geht es … die alte Kupplung ist nun Geschichte :scheiße: Sie hatte in Jade versagt … na ja war doof aber wir haben nicht aufgeben wollen und hatten dort dann den Motor ca 7 mal raus und wieder rein gebaut ….. egal danke nochmal an alle helfenden Hände !!!

TADA…… die neue ist da und macht auch schon gleich Probleme … nicht die Kupplung aber die Beschreibung wie und was und überhaupt. Nun egal wir bauen das Gute Stück nun mal ein und sehen was sich in SPA tut !

Ein schöner Tag !!! ich habe die Nennbestätigung von den Nitros bekommen !!! :dasendeistnah:

Der Käfer geht in der Klasse SUPER COMP ( SC ) an den Start !!! Index 8,90 sec.
Und es ist ein großes Starterfeld … darunter Kay Erbs…..er ist genau so wie ich auch ein Schirmherr und Marco Leder er hatte in Hildesheim das Nachsehen gegen meinen kleinen grünen Flitzer :weltherschaft:

Der Rest vom Feld ist für mich alles Neue Fahrer mit extrem FETTEN Motoren …. und die müssen erst ein mal die 8,9 treffen … genau so wie ich …. nur ich muß mir den ARSCH aufreißen um die Zeit zu sehen und meine Gegner müssen Gas weg nehmen um nicht unter die Zeit zu fahren ….. denn dann sind sie draußen und ich weiter ….. mal sehen wie ich mich da schlage … es ist ein Versuch wert und allein die Tatsache das ich eine Nennbestätigung bekommen habe, macht mich zu einem der glücklichsten Menschen zur Zeit !! wir sehen uns in Hockenheim

danke an UWE …..wegen deiner Stuntshow mit Feurigem Abschluß :blutaxt: habe ich nun einen SFI 20 Anzug …. also das volle Paket … Handschuhe in SFI 20, Hose und Oberteil in SFI 20, Schuhe in SFI 15 … da mit den 20igern kein schalten und Kuppeln mehr möglich gewesen wäre

…. mein Helm ist SFI 15 .. das ganze runde ich noch mit feuerfester Unterwäsche ab dann kann cih wenigstens so lange im auto sitzen bleiben …. bis das scheiß Feuer von selbst aus geht :arskalt:

so hier die netten Pakete entspannte 17,5 kg Sicherheit

und dann gab es noch den erhobenen Finger von Onkel Roelofsen … DHRA :turbo: … du musst deinen Schirm in feuerfester Pämpas packen … also … zack da isser … glänzt nun so schön …..