und weiter geht es …. nnicht schnell aber ich bleibe dran
gut zu sehen der große Pilz als entlüftung …. und die ganzen anschlüsse für meine trockensumpfpumengeschichtegedönsgedaddel.
So ihr da draußen
heute mal wieder weiter gekommen und den neuen Ölauffangtank gebaut…. links der alte .. war mir zu klein und sah auch echt scheiße aus :blutaxt: …. nun der rechte … extrem groß, damit der Motor auch das was er so gerne aushustet (bei mir über die Zylinderköpfe L+R) aufgefangen oder gesammelt werden kann …. die Position ist genau auf höhe der B-Säule in der Fahrzeugmitte ….aber davon kommen dann auch noch Bilder ….
so hier nun der beiden Kollegen ….
und hier meine wuderschöne klllliiiizzzzeeeeekleine Ölablassschraube
so und schon ist das GUTE STÜCK im Rahmen …..
weiter geht es nun mit der anpassung meines 4 Link System :blutaxt: ….. denn hier mache ich mir gerade einen :kopfschuss: Kopf ….. denn der imaginäre Schwerpunkt ist wohl oder übel 850 mm von meiner Hinterachse entfernt ….. und da die B-Säule 900 mm weit weg ist muss da nun etwas gebastelt :s0160: werden …. aber wir werden sehen
das alte Getriebe hat nun seine Schuldigkeit getan :lkop:
ein neues gutes gebrauchtes Porsche G 50 Getriebe musste her … und viola … da ist es ….
deutlich sind die Unterschiede zwischen den beiden Eingangswellen zu erkennen. G 64 schmal G 50 FETT (**)
hier das G 50
und hier das alte G 64
und weil es so schön war habe ich gleich mal ein kleines Methanol Feuer gemacht :s0160:
So das Jahr 2017 ist achon 3 Wochen alt ….. es geht nun an die Ersten Teile !!!!
FELGEN und REIFEN kommen NEU, damit ich die Leistung auch mal auf den Boden bekomme !!! warum so groß !=? weil die GRIP Verhältnisse in Europa nicht so gut sind … also ,al eine wenig größer gegangen um genau das auszugleichen .
p.s. :weltherschaft:
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Da ich im Moment so gut wie KEINE Zeit habe komme ich in 2016 wohl auch nicht mehr zum fahren ….;( :naund:
dafür habe ich ein klizzzzzeeeeee kleines Bausteinchen weiter gemacht …. (das war gerade Deutsch in Reinkultur 😉 )
Der Block ist geschweißt ! hier die Bilder
von Aussen ein bisschen
von innen auch …. war ja nen MÄNNER MOTORSCHADEN
un von hinten auch ……ich liebe ALU
so das was es schon ….. :turbo:
nach dem ich nun alle erdenklichen Vielzahn-nüsse eingekürzt und abgedreht hatte ging es endlich an das Zerlegen …..
aber manch mal sprechen „wie immer “ Bilder mehr als Worte:
SEHT SELBST
die Ölwanne … und so sollte es bei allen aussehen …. ein Sieb vor den Ansaugstutzen … damit die Ölpumpe nicht auch noch zur Fräsmaschiene wird 🙂
das Pleul…. oder der obere Teil
hier sehen wir ein Fenster im Kolben …. na ja .. das Pleul wollte halt an die frische Luft …
und es geht dann auch schon direkt ans reparieren … die Kurbelwelle hatte ein zwei kleine UNEBENHEITEN am Pleul-lager
Zack … und weiter gehts ….
