so so ….. Santa pod steht vor der Tür ….. mein Renner ist 100% startklar (ich kann es selbst kaum glauben) …..und da kommt man ja auf so die eine oder andere dumme Idee ….. Die erste währe…. ich verbaue nun mal endlich Kameras am Rennwagen, damit ich mich selbst mal sehen kann wir mal endliche wissen wollen, was die Instrumente mir während der Fahrt sagen wollen (weil der Fahrer sooooo mit dem gerade aus fahren beschäftigt ist) ….. und …UWE wird grummeln ….werden wir vielleicht einen Boost Controller verbauen ! denn keine Sau „erst recht nicht der Fahrer“ wissen wieviel Ladedruck der Haufen in meinem Rücken so produziert …
hier ein kleines Bild von den 3 Kollegen die ab jetzt immer mit durchgeschüttelt werden ….
zurück aus Hockenheim…. und ich bin immer noch durch den Wind . Mein erster Anlauf in der Klasse Super Comp (bis 8,9 sek.) und es ist der 3 Platz geworden. :lkop: :lkop:
Meine Bessere Hälfte Angi !!!
Ich kann mich gar nicht oft genug bei allen bedanken, denn nur mit meinem Team kann ich da hin kommen wo ich jetzt bin ….
danke an Angela Jansen, meine bessere Hälfte für deine Unterstützung in allen Lebenslagen ! danke an Lars Ulf Müller, du bist der beste Sponsor der Welt !!!! mein Team ist auf den Geschmack gekommen danke an Uwe Kindig, für seine immer hinterfragenden Gedankenspiele Einstellungen und Verbesserungen danke an Domenik Schlieper, für deinen Einsatz an der Startliene und beim Schrauben danke an Mario Kück, für deine Tips und das du meinen Rennwagen so unfallsicher durchs Fahrerlager gelenkt hast danke an Maria und Günter Hirmer, ohne Euch währen alle verhungert und verdurstet !!! unschlagbar !!! danke an Jacqueline Rappolt , für deinen Einsatz im Line up und beim angurten ! danke an Alexander Geilhaupt, der sich mit den bescheuertem Turbolader beschäftigt hat …
Besucher hatten wir ja auch …. hier Sebastian Laskowski alias Dr. Überschlag …. hoffe das das mal was mit uns wird an der Ampel !!
ein glücklicher Sponsor ….. Lars
einen kulinarischen Abstecher nach Österreich brachte uns Lukas Piskaty … endgeile Rippen waren das !!!!!
die Night Show der NOX waren dann dementsprechend gut durch uns vertreten
dann nicht zu vergessen ohne Orga bei den NOX geht ja auch nichts … ein bsschen was zur besseren Völkerverständigung bei getragen … Sie mochte es Sabine Tesseraux
damit beende ich dann mal das ganze …..
zu den Läufen, das erste Quali gegen Kay Erbs war für mich und das Team mit einer schock Sekunde verbunden, da ich nach ca 200 Meter hinten quer gekommen war und alle dachten … ok das geht jetzt in die falsche Richtung … der fährt in die Wand …. habe das aber noch hin bekommen und mit einer 9,8 beendet. Die selben Probleme hatte Kay aber auch, sein Lauf wurde erst gar nicht gewertet. das zweiter Quali. gegen Domenik Reinhardt war dann ein wenig besser gewesen, aber das unwohle Gefühl ab der 200 Meter Marke blieb und somit wurde es nur eine 9,4 also 5 1/10 am Index ran. Domenik unterfuhr seine Zeit und war damit dann auch raus …. schade … aber ich hatte mich damit dann auf den 6 Platz im Quali einsortiert. Leider ist unser 3 und 4 Quali Lauf am Samstag von der Rennleitung gestrichen worden und das Feld wurde von 14 auf 8 herunter gestrichen. Glück gehabt, wir hatten uns Qualifiziert und unser 1/4 Final Gegner war kein geringerer als Joe Kellet, er war als Favorit nach Hockenheim gekommen. Unsere Taktik, dank Uwe, war ganz klar…. „Arndt du mußt ihn von Anfang an unter Druck setzten“ also ohne super Reaktionszeit war da dann nichts zu machen. Egal … gesagt getan … am Start hatte ich eine 0,064 und Joe eine 0,141 Reaktionszeit…. er hinter mir her und hatte sich dabei verschätzt, blieb zu lange auf dem GAS !!! und unterfuhr seine Zeit !!! damit waren wir mit einer 9,3 weiter …. was keiner von uns , sowie Benni der Streckensprecher nicht glauben konnten. Im 1/2 Finale wartete dann ein alter Bekannter auf uns , Marco Leder. Ich hatte gegen ihn schon in Hildesheim gewonnen und wir dachten … ok den bekommen wir auch noch …..leider ist dann beim an die Ampel ran fahren die Kupplung los gegangen , somit hatte ich mir ein ROT Licht gefahren und Marco ist kampflos weiter gekommen ….. Wir haben uns aber trotzdem wahnsinnig gefreut ein 3. Platz für den ersten Anlauf, da sollte mehr drin sein. ach ja … neben bei, bin ich noch einen PB 9,374 gefahren. Leider ging nicht mehr…. da ich nach ca 200 Meter echte Probleme mit dem Antrieb hatte … ich konnte nicht auf dem GAS bleiben … und mußte immer einmal kurz lupfen dann wieder weiter…… warum ich nicht voll drauf bleiben konnte kann ich mir nur mit dem unterschiedlichen Belag erklären …. aber egal Santa Pod kommt und ich habe da eine 100% geile Strecke welche auf 400 Meter geklebt ist …. also weiterhin Daumen drücken….. ich werde berichten !
und weiter geht es … die alte Kupplung ist nun Geschichte :scheiße: Sie hatte in Jade versagt … na ja war doof aber wir haben nicht aufgeben wollen und hatten dort dann den Motor ca 7 mal raus und wieder rein gebaut ….. egal danke nochmal an alle helfenden Hände !!!
TADA…… die neue ist da und macht auch schon gleich Probleme … nicht die Kupplung aber die Beschreibung wie und was und überhaupt. Nun egal wir bauen das Gute Stück nun mal ein und sehen was sich in SPA tut !
Ein schöner Tag !!! ich habe die Nennbestätigung von den Nitros bekommen !!! :dasendeistnah:
Der Käfer geht in der Klasse SUPER COMP ( SC ) an den Start !!! Index 8,90 sec. Und es ist ein großes Starterfeld … darunter Kay Erbs…..er ist genau so wie ich auch ein Schirmherr und Marco Leder er hatte in Hildesheim das Nachsehen gegen meinen kleinen grünen Flitzer :weltherschaft:
Der Rest vom Feld ist für mich alles Neue Fahrer mit extrem FETTEN Motoren …. und die müssen erst ein mal die 8,9 treffen … genau so wie ich …. nur ich muß mir den ARSCH aufreißen um die Zeit zu sehen und meine Gegner müssen Gas weg nehmen um nicht unter die Zeit zu fahren ….. denn dann sind sie draußen und ich weiter ….. mal sehen wie ich mich da schlage … es ist ein Versuch wert und allein die Tatsache das ich eine Nennbestätigung bekommen habe, macht mich zu einem der glücklichsten Menschen zur Zeit !! wir sehen uns in Hockenheim
danke an UWE …..wegen deiner Stuntshow mit Feurigem Abschluß :blutaxt: habe ich nun einen SFI 20 Anzug …. also das volle Paket … Handschuhe in SFI 20, Hose und Oberteil in SFI 20, Schuhe in SFI 15 … da mit den 20igern kein schalten und Kuppeln mehr möglich gewesen wäre
…. mein Helm ist SFI 15 .. das ganze runde ich noch mit feuerfester Unterwäsche ab dann kann cih wenigstens so lange im auto sitzen bleiben …. bis das scheiß Feuer von selbst aus geht :arskalt:
so hier die netten Pakete entspannte 17,5 kg Sicherheit
und dann gab es noch den erhobenen Finger von Onkel Roelofsen … DHRA :turbo: … du musst deinen Schirm in feuerfester Pämpas packen … also … zack da isser … glänzt nun so schön …..
sooo schnell gebe ich ja nicht auf … nur weil mein erster Floater, doch glatt nach 6 Läufen, genau so krumm war wie mein originaler nach 2,5 Jahren :naund: … also verbessern wir mal die Herstellung durch ein Spannungsarm glühen und zack … fertig !
und dann habe ich noch …. weil meine nette Kupplung … bei krummen Foater nichtmehr so recht trennen wollte den Nehmer-Zylinder 4mm unterlegt
einfach eine kleine Scheibe gedreht und schwups … gfertig … da ist durch die geringe bauhöhe nur einen so kleinen Nehmer-Zylinder nehmen konnte der dann nur 12mm HUB hatte müssen wir eben das letzte rasu holen :blutaxt:
neuesten Erkenntnissen zur folge habe ich mich nun entschieden den Floater vor dem erneuten Einbau mal etwas wärme aus zu setzten da die Glühung im Ofen zu lange gedauert hätte haben wir uns für das einfachere Verfahren entschieden ….. ST 52 auf ca. 550 Grad Celsius warm gemacht und in einer Matte schön langsam auskühlen lassen …. der Foalter hatte sich dabei doch wirklich um ca 1 mm verzogen … das haben wir nun bei gearbeitet und werden ihn dann mal schön so einbauen
hier haben wir den Floater schön warm gemacht … das ganze mit einem Termopointer gemessen auf ca 550 Grad
Nach Frankreich habe ich nun den Motor raus und sehe mir die nette Kupplung an … der Floater ist wieder krumm :blutaxt: ich verstehe das nicht so recht …. denke aber mal, dass er der einzige ist welcher von beiden Seiten die Reibung ab bekommt und dadurch einfach überhitzt ! werde nun einen spannungsarm geglühten Foater einbauen und sehen was ich Chimay bei EBI geschehen wird …… hoffentlich bleibt er gerade !!! p.s. mein Anlasser hat übrigens auch seinen Dienst eingestellt …. ich wüßte gerne den GRUND es kann sein das er aber die 24 Volt doch nicht so ohne weiteres weg gesteckt hatte …. nun ja da der Motor ja schon draußen ist … eben schnell noch den Anlasser wechseln ……
hier könnt ihr sehr schön sehen, dass die Scheibe ( Foater ) wieder schön krumm ist …..
