meine 9
Elimination gegen Marco Lederer
das Finale gegen Marco Rentgens
dann wollen wir mal die restlichen Arbeiten fertig stellen … damit alle wieder motzen können :naund:
aber mir egal …. so die Wheelybar war etwas zu lose angebracht … schon die kleinste Belastung war ihr zu viel …. das habe ich nun abgestellt ….. ich kann jetzt Personen auf dem Ding transportieren ….. HA :blutaxt:
hier die Konstruktion welche ich unter mein Auto verbauen werde … es ich eine Rechtreckrohr Bauform
und dann ist da noch mein LadegrÄÄÄÄÄÄTTTTT gekommen :kopfschuss: leider total ungeeignet für GEL Batterien…. habe ich erst gar nicht gesehen … aber ich lese mir ja immer die bescheuerte Gebrauchsanweisung durch !!!! und da stand das dann urplötzlich …. warum man so ein Power Lader nicht nehmen kann ist ganz einfach … Gel hat eine andere art der Zusammensetztung und muß auch deswegen anders aufgeladen werden ….. egal ich kann jetzt auf jedenfall alle meine Batterien mit 30 AMPERE aufladen!!!!! JUHU
so und nun schönes Wochenende !!!!
und weiter …. nach dem die Karre nun vorne um ca 85 kg schwerer geworden ist geht es weiter an die ÖLHEIZUNG !!! ich kann nur sagen, dass für meine bescheidene Menge an Öl die kleine 300 Watt Heizung etwas zu mager ist …..
hier ein kleines Video wo die Heizung nun schon gute 60 Minuten am laufen ist … das Öl hatte ca 55 Grad….
und hier ein kleines Bild wo ich die Heizung verbaut habe …
also benötige ich ab nun immer schön 220 V damit ich das Öl schön warm bekomme …. na ja wer schön sein will muß eben leiden …
nachdem meine alte Batterie (OPTIMA) von heute auf morgen den Dienst eingestellt hat…. :kopfschuss: kommt nun eine neue übermächtige Stromquelle zum Einsatz. ein 150 AH Knaller und ich benutze die Batterie auch noch gleichzeitig als Gewicht, da die alte OPTIMA nur 17,5 KG wog und meine neue SATTE 37,2 KG hat
die Halter sind schon dran nun kommt noch die restliche Befestigung
und hier der Link zur Quelle..
so für das Jahr 2017 sollten folgende Termine stehen
21/22/23-04-2017 Ungarn / Hungray Ungarn Kiskunlachaza Airport
19/20/21-05-2017 Deutschland Hildesheim Airport
26/27/28-05-2017 Deutschland / Germany flagge-Deutschland Bitburg Airport
09/10/11-06-2017 Alkersleben Airport
16/17/18-06-2017 Frankreich / France flagge-Frankreich Clastres Dragway
30.06 / 02.07-2017 Belgien / Belgien Belgien Chimay EBI
14/15/16-07-2017 Deutschland / Germany flagge-Deutschland Jade Weser Airport
04/05/06-08-2017 Belgien / Belgien Belgien SPA Raceway
07/08/09-07-2017 Frankreich / France flagge-Frankreich Clastres Dragway
01/02/03-09-2017 England / England England Santa Pod Raceway VW Action
15/16/17-09-2017 Deutschland / Germany flagge-Deutschland Bitburg Airport
und hier das nette Video von meinem Radlager ……wir hatten kurz darüber nach gedacht damit noch einen Lauf zu machen …. und wollten es in Ungarn nur nachziehen …. gut das wir das nicht gemacht haben …. es währe böse
… ERLEBNIS !!!!
zuerst einmal möchte ich mich bei Tom Taschner und Anhang bedanken …. IHR SEIT TOP !!!
und ich haue das Video mal raus
… Zeiten kann ich nichts sagen .. da wir am Samstag nur Einstell und Testläufe gemacht haben … dann aber am Sonntag dann mal Kapelle geben wollten …. das Setup aber noch zu daneben war 🙁 so haben wir dann weiter getestet und getestet bis der Motor und der Start passten…. nun gut … aber die Achse hinten RECHTS :blutaxt: wollte dann nicht mehr so wie wir …. LAGERSCHADEN :kopfschuss: … so haben wir dann mit sehr vielen Läufen und extrem viel neuem Wissen das schöne Ungarn wieder verlassen …..
ja….. die Strecke…. wer denkt die da unten können nichts … hat sich aber so was von geirrt … die Strecke auf dem gleichen niveau wie Hockenheim und Drachten !!!! für tiefe 7-6 Zeiten locker gut … und sage und schreibe 5 KM Auslaufzone ….. Herz was willst du mehr …
hier noch ein paar Bilder
Freitag abend …angekommen
Samstag … STARTKLAR
die Jungs von ERRDINGER … wir haben ein Palette alkoholfreies Bier geschenkt bekommen
achso … da meine Karre immer schön vorne hoch gegangen ist … haben wir mal die defekte OPTIMA gegen eine LKW Batterie ausgetauscht und zusätzlich noch ca 65 kg an Gewichten hinzu gepackt
mein Fresse habe ich lange gebraucht diesen Motor zum laufen zu bringen ….. Fehler selber verbaut und gefunden ….. dann noch in geistiger Umnachtung am Zylinder 2 gemessen … aber nun … er läuft !!!
Leider konnte ich den Motor gestern nicht starten …. (danke an Don Benzino) … aber wir haben Startpilot benötigt … und in der heutigen Überschußgesellschaft …. „also das höhre ich immer wenn ich die Flimmerkiste anschmeiße“ …. ist Startpilot an den Tankstellen nicht mehr zu bekommen …. ÖL für 55 EURO den Liter aber schon !! den bekommste … OMG .. aber egal habe noch Zeit … und der Motor wollte schon ein paar mal kommen -…..- aber nur auf Methanol zu starten bei einem frisch aufgebautem Motor schaffte der Anlasser nicht … ganz zu schweigen von der Stromquelle ….
ein neuer Tag und der steckte diese Nacht schon voller Überraschungen….. ich habe die Daten meiner Nockenwelle bekommen ….
– Adv duration: 312*
– Duration @ .050″ lift: 281*
– Int open: BTDC 34.5
– Int close: ABDC 66.5
– Exh open: BBDC 74.5
– Exh close: ATDC 26.5
– Lift @ cam: .447”
– Lift @ 1.4: valve lift .626”
– Over lap: 61*
– Lobe center: 110*
also nun nix mehr 1,6 Kipper !!! man staune ….
so ich hoffe heute steht meinem LÄUFT BIER
nichts mehr im Wege !!
Heute habe ich den GANZEN Tag damit verbracht meine Nockenwelle einzumessen ……. geil ist, wenn man Daten hat die NICHT zur Nockenwelle passen …..
auf das Problem bin ich schon beim Zusammenbau gestoßen … aber ich dachte ok nehmen wir mal die 1,6er Kipper raus und machen 1,4er rein … und alles ging gut … jedoch als ich doch mal wissen wollte (man will ja so einen Motor nicht im STAND schon kaputt machen) wie denn so mein Ventielabstand sei…. (sollte ja der gleiche sein wie beim alten Motor) merkte ich das ich gar keinen hatte ….
egal lange Rede kurzer Sinn…. ich habe die Nockenwelle auf alles was geht nach hinten gedreht … das sind bei mir 10Grad ! nun habe ich 1,68 mm Ventielabstand und bete zum lieben Gott ….. lass es gut gehen …..
nun …da mein Anlasser den Motor so herzerregend schnell dreht …. meine TOTE Mutter hätte das schneller gemacht … habe ich mich entschlossen den Motor mittels Anlasser , mit ohne Ventieltrieb immer mal 1 Minute laufen lassen (also Anlasser orgeln) und dann wenn sich die Gemüter (Anlasser) wieder abgekühlt haben … wieder eine MInute … das ganze bei ÖLDRUCK um die 1 Bar und WD40 in den Zündkerzenlöchern …..
nun was soll ich sagen , der Anlasser kann nun den Motor MIT Ventieltrieb und Züdkerzen drehen … und das nicht mal so scheiße !!!! und ich habe eine zweite Eigenschaft beim Anlsser endeckt … man kann damit auch die Werkstatt heizen einem erfolgreichem STARTEN steht also nun nichts mehr im WEGE :blutaxt: :dasendeistnah:
in dem Sinn …. wenn ihr in der Nähe zu Wesel wohnt und heute am Donnerstag eine kleine Erschütterung spürt … dann nicht erschrecken … ich war das nur :s0160: :s0160: :s0160:
p.s. hier das Bild meine Nockenwelle …. jippiiii
