Kaeferdesaster-Racing

und weiter geht es …. der Motor wurde nun auch noch von der Kurbelwelle befreit … und „ach du scheiße“ da habe ich doch was gefunden, was ich letztes Jahr einfach nicht als sooooo wichtig erachtet hatte ! das vordere Lager hatte sich fest mit der Kurbelwelle verschweißt

im Motor ….. konnte ich , nach genauerem hinsehen …..was nettes finden

hier die Kurbewelle gefangen vom Lager

und hier das Lager….welches ich FALSCH befestigt hatte …..

man sieht sehr deutlich…. wie ich „HIRNIE“ das Lager schön FALSCH fest gemacht hatte ! also konnte, da das Lager zu weit neben seiner Position war und nicht mit der Ölbohrung über ein lag, die Lagerstelle NICHT mit Öl versorgen !

das schöne aber …. das Lager ist aus Alu und die Kurbelwelle aus Eisen ! also hat sich das schöne weiche Alu mit der Welle verbunden und ist aber auch genau so einfach wieder von der Welle, bzw. Lagerstelle gegangen ….. leicht mit einer kleinen Fließmatte drüber und schwups …. Lagerstelle 1A und Einsatz bereit

ich bin heil froh, dass ich auf dem Leistungsprüfstand nicht noch einen weiteren Lauf gemacht habe …… denn der währe mit 100% Sicherheit, der LETZTE Lauf des Motors geworden ……
manchmal muß man auch mal ein wenig Glück haben 😉

und weiter geht es mit den Besuchern ! ..
Da kommt doch spontan THE MAN ON FIRE Gerd Habermann und der Streckenrekordhalter von Alkersleben Dominik Rheinhard auf eine Stipvisite vorbei

Gerd fährt dieses Jahr auch in meiner Klasse „Super Comp“ mit …… na ja ein Gegener mehr …. und dann noch so ein guter …… wir müssen uns beeilen alles fertig zu bekommen ….. das wird also dann eine harte Saison

Weiter füllen sich die KLassen beim Festival of Power !!! hier der Link zu den Nennungen
wir sind ganz oben zu finden

lieber spät als nie ……
die Woche der ARBEIT und der Besucher geht zu Ende

Besuch hatte ich in der Woche von Sascha alias the Speaker

die rothaarige Person …. ich nenne Sie mal Jacky….ist ja schon lebendes Inventar !

Er wollte wissen was sich denn so tut beim Kaeferdesaster Team !!!! Und hat sich das NEUE 4 Link System genau angesehen …… dabei wurde noch über Leistung Drehzahl und Ladedruck nachgedacht …… und die Feststellung … das wir erst am Anfang einer FETTEN Leistung von weit über XXXX PS stehen ….. also Daumen drücken

Nun habe ich die Dämpfer weiter weg vom Rad gelegt und die Befestigungspunkte des 4 Link sind auch sehr weit weg vom RAD

dann wurde noch die Wand nach vorne verbessert und abgedichtet ! ahoi !

danach wurde noch bei einem kleinem Glas Sekt geträumt von Leistung Turbolader und Zeiten welche denn nun mal endlich möglich sein sollten …. aber wie immer „ erst mal gefahren werden müssen“ ….. also träum träum träum ….. ich mit meinem TB90 THE BLACK DEATH

mit diesen Gedanken zum Sonntag ….. möchte ich alle in eine arbeitsreiche Woche ENTLASSEN !!!!! see you

Das Sturmtief EBERHARD gibt alles ….und wir geben unser BESTES

also haben wir mal die GFK Sachen raus gekramt und zack waren die Damen auch schon am Start !

Die Kotflügel müssen nun wirklich NEU gemacht werden und waren immer noch aus Blech gewesen …..und dienen nun als Muster für die Neuen ! … aber das gestaltet sich alles in allem doch als echte SCHEIß Arbeit ……aber was soll ich sagen …. gib den Damen mal ein paar Kalorien zu viel in die Hand und sie drehen durch …. glaubt keiner … doch …. hier der Beweiß

aber sie haben dann doch noch die GFK Matten genommen und die Kotflügel bearbeitet

wie das Werk dann am Ende aussieht ….. ich werde berichten …… dauert aber an …..

ach ja … das Fahrwerk ! ich war so frei und habe alle Sachen schön ordentlich überarbeitet…. jetzt kein Spiel mehr und alles neu und GERADE!
p.s. bin ja auch stolz
hier der bescheuerte Erbauer mit seinem TOTALEM Desaster ….. mal sehen ob das was wird …..

in diesem Gedanken ….. bleiben sie am Ball … denn das Ding rollt immer noch weiter …. und die Spuren werden verfolgt

so mal wieder was zum lesen ….

da wir ja mehr als genug Leistung haben …

..also eigentlich so viel, dass der Prüfstand das nicht mehr richtig messen konnte

(**)

gehen wir nun zum Fahrwerk über ….. das hat uns ja letztes Jahr ordentlich die Saison vermasselt … denn die Karre wollte immer mal nach RECHTS oder LINKS abbiegen

also ran an die Arbeit … alle Haltepunkte werden NEU gemacht,

so wie auch die Achsträger neu kommen und die damit verbundenen

4 Link Aufnahmen

alles also schön weit weg vom RAD …dann kann da auch nichts mehr schleifen

Die Saison hat noch nicht begonnen … und schon geht es los mit der ERSTEN Ersatzteillieferung ….. es ist schon erschreckend, wie schnell das Ausland seine Waren zu uns sendet !!!! Turbobandit hat es wieder in unter 5 Tagen hin bekommen ….. das Paket wurde auch nur ein bisschen gefeiert !

damit auch alle unseren Größenwahn sehen können ….. hier ….wir haben GROßES vor …. der BILD Beweis

na ja…doch ganz schön groß

so nun kommen die Verbesserungen am 4 Link …. dazu gehören endlich mal anständige Stabilisatoren und der gleichen ….. ich werde berichten 😉

schöne Woche noch euch allen da draußen !

das Auto ist nun wieder zurück im Stall ….. und auch schon wird nachgesehen ob alles heile geblieben ist …. manchmal trügt ja der Schein ….. und siehe da, der Turbolader hatte eine kleine Undichtigkeit ….. bzw. eine etwas größere, denn bei den letzten Läufen lief doch schon etwas mehr ÖL aus der Welle der Drosselklappe ….

also raus damit und zerlegt ….. ha ha … nix dolles .. alle Schaufelrädchen sind noch dran …. nur die Rumpfgruppe war dann doch wohl etwas HEIß gelaufen ……

hier noch mal die Schaufeln der Abgas Seite

da wir noch eine FUNKELNAGEL NEUE Rumpfgruppe von einem TB80 liegen hatte, kommt nun diese zum Einsatz ! alles schön zusammen und ordentlich verklebt …. soll ja nicht abhauen …. brauchen wir ja ‚;-)

so dann werden wir uns mal an das Fahrwerk begeben und berichten 😉 der 15.04.2019 kommt schon verdammt schnell näher …..

so dann doch noch nein kleiner Nachtrag ….

wir hatten im Team eine Wette laufen …. wer der Leistung am nächsten kommt …. und was soll ich sagen …. ANGI ist die Gewinnerin….. nicht viel Ahnung aber dafür Intuition … „DU FÄHRST dieses JAHR DIE 8“ … also hat sie mal eben 888 PS geschätzt ….. der Rest vom Team war so daneben (viel viel weniger)…. ich möchte lieber nicht darüber reden …. denn wir lagen alle LICHTJAHRE drunter ….

als Jacky und ich nach der Messung am Abend zurück gekommen waren …. hatte Angi schon den passenden Kuchen am START !!!! Das ist Teamgeist !

danach ging es noch zu einer …. ich will es mal harmlos ausdrücken …. S.O.S. Party … der Name war Programm … Sekt oder Selters …. wir haben uns für SEKT OHNE ENDE ENTSCHIEDEN ….. zur Feier des Tages darf man das auch mal !!!!!

in dem Sinne ….. allen noch eine schöne RESTWOCHE !!!!!

Wir waren heute zum ERSTEN mal überhaupt auf einem LEISTUNGSPRÜFSTAND!!!

Und ja wir haben sogar alles ganz gelassen …….. der Betreiber war super entspannt und hat uns unser Ding machen lasen! 🙂
Das Warmlaufen des Motors war ja noch einfach …. aber dann …. SANFTES Losfahren auf einer Rolle …. mit meiner Kupplung ….. fast unmöglich …. also habe ich erst mal den Motor zwei drei mal abgewürgt …. ist halt so … ging nicht anders …..

Aber dann …. Der Kollege….. fahr mal ne runde …. versuche mal ein Gefühl davon zu bekommen und dann sehen wir mal was so raus kommt ….. ok … Meister .. machen wir so …. also 1. … 2. …. 3. … Gang mal so’n bisschen hin und her geschaltet und ein Gefühl bekommen …. 4. Gang auch noch … aber hossa der Motor wollte doch eigentlich immer sofort ab durch die Decke …..

Karre wieder aus …. mit etwas zitternden Knien wieder ausgestiegen und erst mal alles ein wenig FESTER verzurrt ! … ok dann mal wieder rein und erst mal ein SANFTES GASGEBEN ….. das bekomme ich doch hin ….
Der Monitor zeigte zu diesem Zeitpunkt schon knapp 500 PS an ….. na das soll ja was geben ….

also … rein gesetzt und …. 1. 2. 3. 4. Gang und 100% Kapelle ….es knallte und ich wurde doch ganz gut durch gerüttelt …… 800 PS ….. ach du scheiße …. wo kommt denn das her …. ..dann etwas an der Zündung verändert …. und noch mal 100% …. und Zack 900 PS OMG … das war aber einfach …. der Motor zu diesem Zeitpunkt “ mir doch egal was ihr Spinner da vorne macht …. geht mich nichts an … ich bleib mal cool“ … und das blieb er auch ….. unglaublich … wir haben dann noch einige Messungen gemacht und haben uns bei fast 1000 PS aufgehört … weil das ….. muss ich erst mal auf die Straße bekommen ….
Wir fahren also diese Saison mit erst mal 966 PS in Verbindung mit 941 Nm……

die Leistung hätten wir auch noch ohne Probleme auf über 1000 und mehr PS bringen können … da wir mit dem Ladedruck und der Drehzahl und der Zündung ….UND dem Gemisch noch ganz am ANFANG sind …. aber das was der Motor jetzt abliefert ist mehr als AUSREICHEND … für uns …. so die DENKE am 09.02.2019um 19 Uhr…. es kann aber auch sein, dass ich morgen aufwache … mir eine runter haue und sage … WAS … so wenig !?………..

Euch allen ein schönes Wochenende !!!! ich gehe mich jetzt 100% besaufen ….

DANKE an Jakob Kaczmarczyk von RETRORACING aus Menden … du bist ein geiler Typ !!!! wir kommen wieder !!!!

und wieder ein weiterer Schritt in die „hoffentlich“ richtige Richtung ! Die Launch Control hat heute ihren Dienst aufgenommen !

….am Anfang wollte Sie nicht so wie wir … aber das haben wir Ihr schnell ausgetrieben ….. am Ende lieferte das GUTE STÜCK ab ! … 2.2 bar bei ca 4500 U/min. Wir sind beeindruckt !!!! mal sehen wie die Karre jetzt ab geht ….. könnte auch zu viel des GUTEN sein … aber das wird sich auf der Strecke zeigen .

hier das ungekürzte Video vom ERSTEN TEST …. ich muß sagen, da ich ja dahinter stand, die Druckwelle war schon mächtig …..

so dann geht es jetzt an die anderen Komponenten ….. wie Gang abhängiger Ladedruck, Ladedrucksteuerung und und und …… ich werde berichten !