Die Jungs von der L8Night sind ja schon ganz aus dem Häuschen …. nur weil wir letztes Jahr so ein bisschen rum-geflogen sind …
könnte aber auch ganz lustig werden ….. wenn die scheiß Karre wieder abhebt und wir auf- und ab- und weg- fliegen….. weinen werden sie alle ! dafür sorgen wir mit unseren Abgasen 😉
in diesem Sinn …. eine schöne Woche euch allen da draußen ….
und weiter geht es …. der Dragsterstammtisch auf der Bremen Classic 2019 wurde mal von Jacky und mir unsicher gemacht … sehr viele bekannte Gesichter und nette Gespräche geführt …. es war sooooo geil … Franzi hat übrigends mit ihrem „grünem“ Kanister zur besseren Völkerverständigung bei getragen …. ein HOCH auf den endgeilen Inhalt …..
mal Fototechnisch abgelichtet ….
hier Sven und Kevin …..
und der Stammtisch aus Duisburg war auch zu Besuch bei der Bremen Classic…. und schwups schon mit auf dem Foto
und dann noch alle Drag Racer mal als homogene Gruppe
da die neue Saison ja schon praktisch vor der Tür steht, werden die Ersatzteile schon mal sortiert….dabei darf eigentlich auch eine Ersatzemu nicht fehlen da wir ja mit 100% Sicherheit noch den einen oder anderen Fehler verbauen werden.
Wir haben also die alte EMU bj. 2016 zurück nach POLEN geschickt mit der bitte um Reparatur …als dann nach genau 1 Woche die reparierte Emu eingetroffen war….. war ich und alle anderen mehr als sprachlos …. unglaublich schnell !!!!!!! Ich weiß gar nicht wie ich das beschreiben soll….. EXTREM SEHR SEHR GEIL …oder so….
eingebaut und auch gleich getestet … LÄUFT
wir haben aber noch die aktuelle Firmware drauf gespielt in unseren Fall war es 1.211 wir haben damit keine IDL Anzeige mehr wenn der Motor aus ist …war echt verwirrend gewesen
der Download ist hier zu finden hier
bleiben sie dran …. es bleibt spannend
Auch in 2019 bin ich wieder mit dabei …. der SPRC (Santa Pod Racers Club Member)
wer noch Mitglied werden möchte hier ist der LINK dazu
und hier ist der Link zum Formular
Wir haben es hin bekommen
der Motor läuft nun mit der EMU und der MSD DIS 4 ! JUHU
das bedeutet, wir haben endlich wieder einen anständigen Zündfunken. Das der ordentlich ist, haben wir schon am eigenem Leib erleben dürfen….. die Abgase sind lange nicht mehr so bitter böse wie letztes Jahr
und hier noch ein kleines Video was wir alles angeschlossen haben ….
Also es Läuft die EMU-Classic mit dem DATA LOGGER EDL-1 und dem EGT to CAN Modul (für unsere ganzen Abgassensoren) und dem CAN bus Modul…..damit auch alle mit einander reden können dahinter haben wir dann die MSD DIS 4 HO. geschaltet….um dann auf die AEM Zündspulen zu gehen.
Die Triggerung übernehmen zwei separate Sensoren. Zum einen der CB-Micro Cam-Sync für die Nockenwelle und für die Kurbelwelle ein VR Sensor von Bosch! Und der Kollege hatte uns doch echt Nerven gekostet…..wir haben es am Anfang nicht hin bekommen ein sauberes Signal zu bekommen, da hat die EMU so ein schönes Tool das sich Scope nennt. Damit kann man sehen, wie beschissen das Signal ist (so bei uns) …. bis … ja bis wir einfach mal so, danke falscher Einbauanleitung von CB den Sensorground vom Bosch VR Sensor weg genommen haben und auf den Ground vom CB Sensor (Kurbelwelle) gelegt haben ….. urplötzlich alles tutti 🙂
und der Motor sprang sofort an !!!!!! Wir sind glücklich !!!!!
Und so ganz neben bei ist noch Besuch von der Ladermanufaktur gekommen
Wir hatten jede menge Spaß
Aber nun beginnt eigentlich die wirkliche Arbeit … es wollen der Ladedruck in Abhängigkeit vom jeweiligem Gang, angesteuert werden… so wie die Launch Control und Gear Cut mit antilag programmiert werden….. und noch ein ordentliches Zündkennfeld mit einer ordentlichen Abstimmung muss dann auch noch her…… also Arbeit über Arbeit…….
Hier noch der LINK zum CB Sensor
und der LINK zur ECU MASTER Seite
in diesem Sinne ….. bleiben sie drann….es wird spannend
Frohes NEUES JAHR allen Lesern
! … Ihr dürft auch in 2019 jeden einzelnen RECHTSCHREIBFEHLER behalten …. ich bin da nicht so kleinlich
Aber zur Sache …. der VWDRC Club aus England macht dieses Jahr eine Heads up Serie…. also gleichzeitig losfahren ! YES (**)
Und wir sind dann mal dabei ! ….. im April…. ich hoffe doch ich muß kein Salz streuen oder die Scheiben frei-kratzen damit ich auf der Strecke fahren kann ….. aber egal, es ist ein willkommener Test ob alles so hält wie angedacht. Denn danach folgt direkt das Festival of Power FIA Event ! ui ui ui …. das ist zwar letztes Jahr ins Wasser gefallen aber „Think positive“
Zur Anmeldung geht es hier lang…. schön drauf klicken
Gefahren werden folgende Veranstaltungen:
GTI Spring Festival – Santa Pod Raceway – 14th April
Das Auto Show – Santa Pod Raceway – 2nd June
GTI Festival – Santa Pod Raceway – 6th October
TADA …..The Doorslammers sind in 2019 mit über 80.000 Pfund ausgeschrieben !!
endgeile scheiße
Es führte einfach kein Weg dran vorbei, ich musste mich wieder anmelden …denn die Aussicht auf einen Erfolg, ist nur dann gegeben, wenn die Karre und der Fahrer bis zum Ende hin durch halten . Letztes Jahr, ist der MONSTER Escort (John Martin Hexatech) nicht vom Start weg gekommen und sein Gegner ein FORD FIESTA hat gewonnen !!!! So kann´s gehen….
Es ist noch früh…. aber die Ersten haben sich schon angemeldet !
Hier der Link zur aktuellen
