So Weihnachten :weltherschaft: hfdlgifdoih
da letztes Jahr mir immer alles um die Ohren geflogen ist werde ich nun zweigleisig fahren ….
Titan Ventile mit Beryllium Sitzen
einblick durch die 57mm Einlaßventiele und raus gehts mit 43mm
die 88mm Kurbelwelle dann billige ALU Pleul 😎
und das BESTE zum Schluß ….die Zylinder
das ganze dann gepaar mit :nos1: und :turbo: :weltherschaft:
Das Jahr ist rum ein DANKE AN ALLE HELFER
So habt ihr mich immer gesehen
:dasendeistnah:
So… da mir alle bekannten und unbekannten Zylinder von allen erdenklichen Herstellern um die Ohren :blutaxt: :nos1: geflogen sind, bin ich zu dem unausweichlichem Entschluß gekommen…… selbst ist der Mann….. ich mach die Dinger selber :naund:
Ich konnte wirklich keinen GRO?EN Unterschied zwischen Pauter und Mahle feststellen oder gar AA zu AAA oder extralange Zylinder von No Name Herstellern …. das Material war und ist wohl eigentlich fast überall gleich .
Genaue Angaben kommen noch ….
erst mal nen Bild :dasendeistnah:
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29th August – Sunday 31st August
So leute ich fahre dieses Jahr nach England zur VW Action …. und hoffe dort zum ersten mal die 10,9999999999 zu sehen :blutaxt: :nos1:
extra für diesen Trip baue ich mir neue selbstkonstruierte Zylinder und köpfe mit Kupferdichtung auf. Damit die Engländer nicht schimpfen können und ich in die Liste der 10 Schnelllsten komme :kopfschuss: :weltherschaft:
für alle die auch dahin wollen ….. hier die exakte Adresse: Santa Pod Raceway, Wellingborough, Northants. NN29 7XA
ich fahre am Freitag morgen LOS und am Montag morgen von England aus zurück. plätze für mitfahrer sind noch vorhanden … einfach melden
so dann mal auf auf auf ….
soo… erster lauf in Bitburg und meine zeit auf hildesheim gebrochen … bin nun bei 11,56 sec auf 1/4 mile 😉
wie immer nur am samstag unterwegs gewesen, da die technik , bzw. die zylinder den geist aufgegeben haben ….. :blutaxt:
der grip in bitburg war extrem gut… bessser als die strecken davor 😎 … so das ist echte probleme hattte meine startdrehzahl zu finden ….. auf der suche meinem motor nicht absenkende drehzahl anzumuten …..habe ich immer schön , wenn er am start abviel, den lachgasknopf gedrückt und mich dann mit lachgas aus dem drehzahlkeller geholt….. mit folgen :blutaxt: :blutaxt: zylinder 4 und 2 haben aufgegeben und sind oben gerissen, wobei zylinder 4 schon einen riss durch die ganze länge hatte :kopfschuss: . ich vermute das die risse nicht nur durch den druck , sondern auch durch das abblasen des motors am zylinder kopf entstanden sind …. aber egal test and tune :nos1:
abhilfe soll nun eine kupferdichtung im kopf herbeibringen um das abblasen zu verhindern …. dann sind noch die köpfe überarbeitet worden, da in den köpfen ein kleiner steg stand (da wo der zylinder AUFLIEGT) ….. der steg bzw. die auflagefläche schmaler war als der eh schon dünne 94 zylinder … also der steg ist nun weg und wird ersetzt durch eine kupferdichtung 😉
weiter werde ich nun auch mal dazu übergehen die köpfe zu entlüften, da die spashoilkühlung meine s/f köpfe immer bei hohen drehzahlen unter öl setzt und die drücke keine möglichkeit haben , schnell zu entweichen :blutaxt: … aber wir werden sehen ….
das ganze wird dann noch auf trockensumpf umgebaut …..damit auch wirklich so wenig öl wie möglich im gehäuse ist :blutaxt: 🙂
bilder sagen aber mehr als 10000000 worte
Aus Alkersleben zurück ,
es war eine gute Veranstaltung ….. jedoch mit nicht so gutem Ausgang für mich. Also mal ein Bild, wo noch alles in Ordnung war.
in der Rechten Leiste berichte ich immer über die Rennen 🙂
so die Zeit 11,69 war nicht schlecht… jedoch im 3 gang und ohne 4 gang da der kupplungshebel wegbrach 🙁 … ab dem 3 gang die kipphebelwelle wegbrach und das dann noch zu 11,69 … fanden wir TOP
in alkersleben sollten die gänge alle laufen und die welle fest sein … dann sehen wir eien 10,XX …. das ist sicher … mehr bilder morgen
so nun mit Kennedy zweischeiben Kupplung … da sollte nun nichts mehr rutschen
So… in 3 Wochen steht der nächste Termin an . HILDESHEIM
see you
so… die Ersten Testläufe sind gestartet und es fühlt sich ganz gut an … der MOtor hält und die EXTREM gekürzte Achse hält, sowie der Geradeauslauf ist auch TOP !!!!
einen minibetricht mit Bildern gibt es hier
der nächste Termin wird Hildesheim Hotwheelz vom 17.-18.05.2014 sein :weltherschaft:
P.S. Die Bahn in Meschede geht zum Schluß hin BERGAB !!!!
