ich mach es mal KURZ 😉
Roland und Jacky

Nico aus Holland …wir werden jetzt international 😉

Werk54 aus dem Osten … Enrico und sein Bruder Marco

habe ich schon gesagt, dass ich Besuch liebe ……

TADA

die Achsen die sind da …..

heute gekommen …. jetzt kann der Anhänger endlich 3,5 to. befördern ….. war auch bitter nötig ….

und die Wheeliebar wurde auch verstärkt

So dann mal weiter …..

aber erst noch was zu den Lagern ….. JA das geht ! und ja das hält auch ! und ja ….. ich mache das immer so…..

(habt ihr was anderes erwartet…..hi hi hi )

nun gut ….der Motor wurde mit vereinten Kräften eingebaut

alles schön an seinem Platz …. und man wird es nicht glauben …. wir haben ab jetzt auch einen Luftfilter !!!

Der Hersteller Pipercross hat sich erbarmt und einen Filter in der Größe angefertigt ! …. jetzt bekommt der Dicke ausschließlich gefilterten Wahnsinn 😉 zum ansaugen ….

damit ich auch wieder was sehen kann ….. neue Frontscheibe und die Wing hat nun auch einen ECHTEN Kantenschutz 😉 sowie keine Aufkleber mehr …. die hat Angi mit allen ihr zur Verfügung stehenden Mitteln versucht zu entfernen …..hi hi hi hi .. ..als besonders hartnäckig hatte sich der Jade Race Aufkleber heraus gestellt ….. es ist echt unglaublich ….wie so ein Zeug so wiederstandsfähig sein kann !!! …aber am Ende hat der eiserne Wille und die Übermacht an marzialischen Mitteln geholfen ….

So dann mal weiter …..

aber erst noch was zu den Lagern ….. JA das geht ! und ja das hält auch ! und ja ….. ich mache das immer so…..

(habt ihr was anderes erwartet…..hi hi hi )

nun gut ….der Motor wurde mit vereinten Kräften eingebaut

alles schön an seinem Platz …. und man wird es nicht glauben …. wir haben ab jetzt auch einen Luftfilter !!!

Der Hersteller Pipercross hat sich erbarmt und einen Filter in der Größe angefertigt ! …. jetzt bekommt der Dicke ausschließlich gefilterten Wahnsinn 😉 zum ansaugen ….

damit ich auch wieder was sehen kann ….. neue Frontscheibe und die Wing hat nun auch einen ECHTEN Kantenschutz 😉 sowie keine Aufkleber mehr …. die hat Angi mit allen ihr zur Verfügung stehenden Mitteln versucht zu entfernen …..hi hi hi hi .. ..als besonders hartnäckig hatte sich der Jade Race Aufkleber heraus gestellt ….. es ist echt unglaublich ….wie so ein Zeug so wiederstandsfähig sein kann !!! …aber am Ende hat der eiserne Wille und die Übermacht an marzialischen Mitteln geholfen ….

so dann mal weiter im geheimen ausplaudern ..oder besser gesagt , was du hier liest, ist Putzmann geprüft und hat bis heute alle Schandtaten überlebt !
.. also wie bau ich meine Lager ….
denn die Pauter Kurbelwelle hat sehr kleine Pleulzapfen und daher auch kein normales Lagermaß ! … was wird gemacht …. es werden NEUE Lager kleiner gemacht und selbst gebohrt !!! ja selber gemacht !!! via HANDARBEIT
genommen werden bei mir auschließlich Lager mit erhöhtem Spiel … also in unseren Fall die CLE-CB663HXN Rod Bearing, H Series, .001 in Thinner, TM-77, Chevy, Small Block[

diese werden dann in ein schmaler gedrehtes ALU Pleul eingespannt

dann mit einer Fächerscheibe abgeflext ….(breite)

und via Luftschleifer bearbeitet …also die Kanten ….diese haben bei mir immer so „Pi mal Daumen“ 45 Grag Schräge … damit das Öl auch schön weg kann und die Radien an der Kurbelwelle auch schön frei sind ….

bis…siehe da….. alle Kanten schön schräg sind …… hi hi hi ….das geht wirklich … ich fahre so seit über 2 Jahren !!!

der Meister ist manchmal von seiner Arbeit selber ÜBERRASCHT !!

für Leute die genauer hinsehen ….. selbst meine Brille ist jetzt schon GRÜN …. omg …..

dann noch schnell was zu den Nockenwellen Lagern !! es gibt da soooooo schöne von SILVERLINE … mit 2 facher Axial Lagerung !!!! für meine Nockenwellen genau das richtige !! und kostet das selbe

und nun allen da draußen ein schönes sonniges Wochenende

… wir bauen jetzt noch schnell den Motor wieder ein und werden die Kotflügel fertig stellen 😉

die Letzten Tage brechen an …. und der Motor muß noch eben schnell aufgemacht werden um neue Lager zu bekommen ….

die alten lager waren schon über 50 Läufe alt und mussten noch den Prüfstand überleben ….. na ja fast alle Lager haben es +überlebt … das Lager Zylinder 1 hat dann doch ein wenig gelitten….. und so ist es gut, das nun alles neu kommt …..

und dann sind auch noch die NEUEN REIFEN gekommen …. ja ja … scheint ja eine schwere Aufgabe zu sein…

wir haben die Größe von 29.0 / 11.0-15 bei behalten ……… kann ein fehler sein … wird sich herausstellen … aber das Kupplungssystem und die neue „wheelie bar“ sollen es richten …. dann ist da ja noch unseren neu ausgerichtetes 4Link … mal schaun ….
unsere Produktion der GFK Kotflügel ….erwies sich als sehr bescheiden ….. also musste noch mal alles neu gemacht werden …..

das anmischen ….. ist ja schon eine besonders schreckliche Sache 😉 …. aber die Produktion Phase II ist am Start ! …

mal sehen wie es wird …… Phase I war ein BLASENHAUFEN ERSTER GÜTE !!!! also runter und neu ……

und weiter geht es …. der Motor wurde nun auch noch von der Kurbelwelle befreit … und „ach du scheiße“ da habe ich doch was gefunden, was ich letztes Jahr einfach nicht als sooooo wichtig erachtet hatte ! das vordere Lager hatte sich fest mit der Kurbelwelle verschweißt

im Motor ….. konnte ich , nach genauerem hinsehen …..was nettes finden

hier die Kurbewelle gefangen vom Lager

und hier das Lager….welches ich FALSCH befestigt hatte …..

man sieht sehr deutlich…. wie ich „HIRNIE“ das Lager schön FALSCH fest gemacht hatte ! also konnte, da das Lager zu weit neben seiner Position war und nicht mit der Ölbohrung über ein lag, die Lagerstelle NICHT mit Öl versorgen !

das schöne aber …. das Lager ist aus Alu und die Kurbelwelle aus Eisen ! also hat sich das schöne weiche Alu mit der Welle verbunden und ist aber auch genau so einfach wieder von der Welle, bzw. Lagerstelle gegangen ….. leicht mit einer kleinen Fließmatte drüber und schwups …. Lagerstelle 1A und Einsatz bereit

ich bin heil froh, dass ich auf dem Leistungsprüfstand nicht noch einen weiteren Lauf gemacht habe …… denn der währe mit 100% Sicherheit, der LETZTE Lauf des Motors geworden ……
manchmal muß man auch mal ein wenig Glück haben 😉

und weiter geht es mit den Besuchern ! ..
Da kommt doch spontan THE MAN ON FIRE Gerd Habermann und der Streckenrekordhalter von Alkersleben Dominik Rheinhard auf eine Stipvisite vorbei

Gerd fährt dieses Jahr auch in meiner Klasse „Super Comp“ mit …… na ja ein Gegener mehr …. und dann noch so ein guter …… wir müssen uns beeilen alles fertig zu bekommen ….. das wird also dann eine harte Saison

Weiter füllen sich die KLassen beim Festival of Power !!! hier der Link zu den Nennungen
wir sind ganz oben zu finden

lieber spät als nie ……
die Woche der ARBEIT und der Besucher geht zu Ende

Besuch hatte ich in der Woche von Sascha alias the Speaker

die rothaarige Person …. ich nenne Sie mal Jacky….ist ja schon lebendes Inventar !

Er wollte wissen was sich denn so tut beim Kaeferdesaster Team !!!! Und hat sich das NEUE 4 Link System genau angesehen …… dabei wurde noch über Leistung Drehzahl und Ladedruck nachgedacht …… und die Feststellung … das wir erst am Anfang einer FETTEN Leistung von weit über XXXX PS stehen ….. also Daumen drücken

Nun habe ich die Dämpfer weiter weg vom Rad gelegt und die Befestigungspunkte des 4 Link sind auch sehr weit weg vom RAD

dann wurde noch die Wand nach vorne verbessert und abgedichtet ! ahoi !

danach wurde noch bei einem kleinem Glas Sekt geträumt von Leistung Turbolader und Zeiten welche denn nun mal endlich möglich sein sollten …. aber wie immer „ erst mal gefahren werden müssen“ ….. also träum träum träum ….. ich mit meinem TB90 THE BLACK DEATH

mit diesen Gedanken zum Sonntag ….. möchte ich alle in eine arbeitsreiche Woche ENTLASSEN !!!!! see you

Das Sturmtief EBERHARD gibt alles ….und wir geben unser BESTES

also haben wir mal die GFK Sachen raus gekramt und zack waren die Damen auch schon am Start !

Die Kotflügel müssen nun wirklich NEU gemacht werden und waren immer noch aus Blech gewesen …..und dienen nun als Muster für die Neuen ! … aber das gestaltet sich alles in allem doch als echte SCHEIß Arbeit ……aber was soll ich sagen …. gib den Damen mal ein paar Kalorien zu viel in die Hand und sie drehen durch …. glaubt keiner … doch …. hier der Beweiß

aber sie haben dann doch noch die GFK Matten genommen und die Kotflügel bearbeitet

wie das Werk dann am Ende aussieht ….. ich werde berichten …… dauert aber an …..

ach ja … das Fahrwerk ! ich war so frei und habe alle Sachen schön ordentlich überarbeitet…. jetzt kein Spiel mehr und alles neu und GERADE!
p.s. bin ja auch stolz
hier der bescheuerte Erbauer mit seinem TOTALEM Desaster ….. mal sehen ob das was wird …..

in diesem Gedanken ….. bleiben sie am Ball … denn das Ding rollt immer noch weiter …. und die Spuren werden verfolgt

so mal wieder was zum lesen ….

da wir ja mehr als genug Leistung haben …

..also eigentlich so viel, dass der Prüfstand das nicht mehr richtig messen konnte

(**)

gehen wir nun zum Fahrwerk über ….. das hat uns ja letztes Jahr ordentlich die Saison vermasselt … denn die Karre wollte immer mal nach RECHTS oder LINKS abbiegen

also ran an die Arbeit … alle Haltepunkte werden NEU gemacht,

so wie auch die Achsträger neu kommen und die damit verbundenen

4 Link Aufnahmen

alles also schön weit weg vom RAD …dann kann da auch nichts mehr schleifen