Endlich ….endlich sind sie DA!!!!!! ……unsere Kurbelwellen …..86mm 88mm und 90mm was für ein Träumchen 🙂

So kann uns nun erst einmal nichts mehr schlimmes „ERSATZTEILTECHNISCH“ passieren.

BESTEN DANK AN : Micke Motoren-Zentrum aus Bochum
BESTEN DANK AN : Seel Schweißtechnik

ohne deren Arrangement währe das alles nicht möglich gewesen 🙂

Die Nitros stehen vor der Tür und die Regeln wurden ja dieses Jahr auf die FIA ausgeweitet. Wieder mal ein Zeichen, dass keiner mehr Verantwortung tragen will. So hat jetzt, wenn was passiert die FIA das Problem …. na ja und wir Fahrer….. denn, die Regeln sind NICHT für heckangetriebene luftgekühlte Käfer geschrieben, sondern für schnöde V8. „ich sag nur ÖLWANNE“ 🙁
Es hat nun FIA Polstermaterial in blau Einzug gehalten (war schon beim DMSB Pflicht, hat nur nie einen interessiert)

und der Öltank wurde verändert, denn uns ist aufgefallen, dass beim Schaltvorgang immer der Öldruck schwankte. Der Gedanke dahinter !! Gangwechsel = Lastwechsel = Öl schwapt nach vorne und die Pumpe saugt kurz Luft an…… da die Fläche im Tank zu groß war. Das ist nun behoben sie hier :

Weitere Sachen kommen noch …. Schirm in blau 🙂 und Fensternetz ….. auch in blau 🙂 , sowie der Bau der neuen Wheeliebar und der Ölauffangwanne 🙂

Jippi…. es sind nun 5 Teilnehmer in unserer Klasse 🙂 und derjenige welcher dazu gekommen ist, ist kein geringerer als Martin Friedschröder alias Mexx mit seinem Karman 🙂 oh wie ich mich freue

So ihr da draußen ….. ich muss ehrlich sagen, dass mir die NEWS von der Änderung der Regeln nicht untergekommen waren !!!
Also ab 2022 gibt es kein Technisches Regelwerk mehr vom DMSB was den Teil 3-4-5 angeht für die Dragster ! wie das für andere Klassen aussieht kann ich nicht sagen .
Ich hoffe für euch da draußen, dass ihr gut mit dem technischem Englisch klar kommt 🙂 denn das NEUE REGELWERK ist ausschließlich in englisch …..
wer so was wie den ähnlichen DMSB Teil 4 sucht, wird hier fündig FIA (General Rules)
wer so was wie den ähnlichen DMSB Teil 3 sucht, wird hier fündig FIA (Section 1-6).

Ich hoffe, ihr werdet auch sooooo viel Freude daran haben, dass es diese Regeln nun nur noch NICHT mehr auf deutsch gibt !!!! viel Spaß für die, die damit anfangen wollen und 1a verscheucht werden, wenn sie das lesen müssen.
Sucht noch jemand DMSB TEIL 4 – 5 so kann er sich gerne melden, ich sende es dann per mail zu.

So nun mal was persönliches …. (ist das, da oben zwar auch alles)hihihihihihi
Zu mir sind DMV Referenten gekommen, die mir sagen wollten was Sie alles für den Dragster Sport machen….. sie würden sich um die „Belange der Fahrer“ kümmern!!!!! herausgekommen ist „aus meiner Sicht“ nichts !!!! Regeln in feinstem „tech- englisch“ !!! DMV-WhatsApp Gruppen in denen man persönlich angemacht wird !! und Fahrervertreter die keiner gewählt hat !!
Weiter wird auf den deutschen DMV Seiten NICHTS von der Änderung auf das FIA Regelwerk erwähnt!! „was mich sehr ankotzt“
Und beim DMSB ist das Regelwerk zwar anfangsübersetzt…. aber verwiesen wird schön auf die FIA ! „kotzt mich noch mehr an“
WARUM TUT IHR UNS FAHRERN das an ???? warum so gegen alle ???? Warum sind DIE TECHNISCHEN KOMMISSARE nur bei einem Rennen!!! Niergendwo !!!! brauchen die Kommissare so lange wie in Hockenheim !!!! warum ??? Warum wird gerade da so auf REGELN UND BESTIMMUNGEN rumgeritten wie auf einem toten Gaul ???
Meine Karre ist nicht die schönste, das verstehe ich, und dass ich deswegen genauer unter die Lupe genommen werde, verstehe ich auch. Aber ich werde schon vorher angesprochen „von Kommissaren angesprochen“ die mir mitteilen das mein Auto so nicht über die technische Abnahme kommt und das nur mit dem Hinweiß „das steht alles bei der FIA“ !!!! SUPER genau so was brauchen wir!!!!
Stig Neergaard hat auf Facebook einen sehr passenden Post verfasst !!!!!

Um in Hockenheim zu STARTEN benötigtige ich eine DMSB Lizenz bei mir 350 Euro einen Wagenpass 250 Euro sowie eine ID Karte für 50 Euro sowie Stellfläche ca 1000 Euro !!!! sowas gibt es sonst niergendwo !!!!!!!!!!! Ich bezahle dafür, dort Platz zu bekommen, obwohl Platz genug da ist……….aber bitteschön nehmt nur die Fahrer weiter aus !!!!! macht zusammen ca. 1700 Euro NUR um da zu sein. Ich vergleiche mal mit einer anderen Veranstalltung (ATD) da kostet mich die Teilnahme 180 Euro und wenn ich keine Lizenz habe nochmal 50 Euro …..nur mal so am RANDE !!! Von den anderen Kosten will ich jetzt gar nicht reden …..
So !!!!! und genau so !!!!! werden keine weiteren Fahrer angeworben und geködert !!!! So wird alles was geht in Regeln TOTGESCHLAGEN und BEERDIGT !!!!! es ist ein Trauerspiel seines gleichen.
Es wird nicht verstanden, dass die Veranstaltung von den Fahrern lebt, denn die ziehen die Zuschauer an, womit dann Geld verdient wird !!!!

So nun gehe ich in meine Werkstatt und versuche noch zu retten was zu retten ist…denn ich gebe die Hoffung nicht auf starten zu dürfen.
Euer Arndt Putzmann alias Kaeferdesaster 🙂

zuerst möchte ich sagen …. ich werde nie nie nimmer nie nicht gar nie mehr etwas verbauen was auch nur den Hauch von „wenn das mal gut geht“ hat !!!!!!! Unsere Kurbelwellen !!! muß man ja traurigerweise schon sagen …. wurden alle schön geschliffen, so wie es sein sollte, jedoch sind bei beiden Wellen die Schäden an , jeweils einem Pleullagerzapfen, nicht ganz weg gegangen …. !!!! <- das darf ich eigentlich nicht schreiben weil ich hätte es besser wissen müssen….
Nun gut ich habe die Welle eingebaut, wo eigentlich nichts mehr auf der Lagerstelle zu sehen war……und das hat sich gerächt ….. wir haben wieder mal einen Pleullagerschaden an genau dieser Lagerstelle bekommen !!!!! ich könnte mir dafür immer noch in den ARSCH treten !!!
Aber egal so ist es nun mal …..

JETZT werden die Wellen runtergeschliffen, dann aufgelasert und wieder geschliffen und dann noch gehärtet….. das alles soll, so Gott will, bis zum 17.08. fertig sein……um dann bei den Nitros zu starten …..
wir fahren dort zur Zeit noch in einem 4er Feld …..leider….und sehen , wenn wir das „da OBEN“ weg bekommen haben eine Chance einen kleinen Pokal nach Hause zu bringen…… (soo….diesen Optimismus muß erst einem jemand haben ….. ich habe den ….. hihihi)

Ach ja Frankreich ….. ja wir sind auch gefahren …..und haben es mit einem lächerlichen Ladedruck wieder zurück in die 9 Sekunden geschafft …. weiter haben wir das Setup für einen guten Start rausgefahren ….. 1,3 Sekunden 60 Fuß (nix dolles, aber für uns reicht das im Moment) ….das Fahrwerk benötigt noch einen kleine Korrektur aber „over all“ sind wir zufrieden!

nun sind wir schon 4 Fahrer in unserer Klasse …..

so ihr LIEBEN da draußen …. unsere Karre ist zusammen und wir sind startklar für das letzte Rennen in Frankreich !!!!!
Es ist von der Anzahl der Autos die starten GRÖßER als die Nitrolympx !!!!! Und was noch dazu kommt das Wetter spielt mit ….. nun liebe Liebenden 🙂 kommt uns doch mal besuchen, wir würden uns sehr freuen !

Hier noch ein Bild vom Rennwagen noch auf der Bühne

weiter sind auch neue Sensoren am Bord

mal sehen was wir dieses mal kaputt bekommen …. ich orakel mal …. NICHTS …. aber…..das wäre zu schön um wahr zu sein …..

bis dahin

Leider hat sich wieder keiner in der Klasse Super Comp angemeldet…. so sind wir wieder in die Klasse SUPER PRO ET einsortiert worden …. also dann mal…..
Ihr findet die Listen hier…. LISTE

So dann noch eben schnell die Nennungen der nox 2022 …. leider ist die Klasse Super Comp noch etwas dünnnnnnnn aber das wird noch ….. Aktuell 3 Fahrer und 3 Nationen ….